防盗锁死怎么破？彻底解除 博世EDC16C39发动机电脑防盗

博世EDC16C39电脑相信很多人遇到修过，俊翔也遇到不少。这款电脑被广泛用到长城风骏等国产车当中，我们经常遇到的长城48芯片防盗系统，很多用这款ECU电脑。 在实战中，这款车，或者说这种防盗系统，会经常无端端出现防盗故障，锁死的问题。

最常见就是泡水车，十有九台都会出现防盗故障。对于这类防盗故障，我们除了慢慢修复之外，还有没有更好的根治方法呢？ 因为修好后，说不定什么时候又发作。 例如：车跑长途，去外地，停车吃饭回来就可能打不着了，多扫兴的事情。所以，对于这类车况不好，经常出毛病的车，我们为省去大量检修时间成本，提高使用可靠性，可以用关闭防盗系统的方法来解决。 关闭防盗系统以后，车能够如常使用，只是没有芯片防盗功能，随便一把铁柄钥匙打开点火都能启动。   下面俊翔分享方法： 之前曾分享过，直接给电脑板Eeprom八脚码片95320写一个无防盗数据，再短接电脑插头68和74脚，就能关闭防盗。

但实践中发现，有些车可以，有些却不行。到底是什么原因？相信有不少人也遇到过。   后来经过深入研究发现，真正原因是：

在电脑板CPU里面，Flash数据（也称MPC地图数据），限定了这个功能。 尽管外围Eeprom 95320刷了关闭防盗数据，CPU也不执行关闭防盗指令。

  遇到这样问题，有什么方法解决？

我们可以采用刷写一整套无防盗数据来解决这个问题。即IC型号，内存M58BW016DB的地图文件数据，和Eeprom 95320数据。 这两个都要写成无防盗数据，才能真正关闭防盗功能！

  下面分享操作过程： 俊翔用的是国产KTAG这个设备来读写数据，KTAG除了可以用来做ECU升级外，还可以单独用来读写发动机电脑板数据。

  原因是，它的功能非常强大，支持市面上70%的合资和进口车型，都能用它来读写数据。(拆板读写，BDM、BOOT方式） 不过呢，它对于国产车用的博世电脑有些不支持。例如ME7，这类属于国产博世电脑，是属于中国车特有的。还有MT20U，比亚迪等这类国产精品，暂不支持。 我们选择一个对应的读写协议，配合专用BDM探针座，免焊接，就可以把程序读出来。

说到这里，其实有很多人把设备买了回去，未必真正会使用。 例如，前几天就有师傅跟我讲，他说用国产KTAG读不出这个博士电脑EDC16C39的数据，问了好几个人都是不行，读不了！都说是设备问题。 我一听了就觉得不可能，这种博世电脑EDC16C39出产至少有10年以上，我第一预感就是觉得他不会使用。 后来和他聊得过程中发现，果然和我想的一致。   问题出在哪里呢？ 原来是协议没有选择对，很多人都读这个EDC16C39电脑选了P84协议读不成功，出来了一段英文。就认为是国产KTAG读不了，就没继续下去了。如下图：

上文说过，为什么说KTAG功能强大呢？其实就是因为它具还有引导功能。

这个英文表达的意思是：

正确的读写协议是P699，当前选择了协议P84！

它会提示你选择正确的读写协议！ 我们只要退出来，重新选择P699去读数据就行。

然后加载一套无防盗数据，分别写入M58BW016DB，和95320。或者选择写入文件包就行（文件包含了以上一套数据）。

当提示写入完成后，就可以退出，装板上车，直接能启动。。。。   国产KTAG对我们来说，它主要有三大用途：  

• 第一、修电脑导数据用

可以把原电脑程序复制到另外一块拆车电脑板，相当于完全克隆多一块电脑，无须匹配就能用。这种方法在维修电脑时经常用，尤其原车电脑出现硬件故障，程序没有损坏，都用这种方法更换二手拆车电脑。（不过前提是，原发动机电脑能读出数据）。  

• 第二、关闭防盗用

就上面案例，把读出的程序通过数据修改，实现取消防盗目的。现在外面卖拆车件的商家，很多都用这种方法把拆车电脑的防盗取消，直接发给客户装车就能启动，无须匹配使用。  

• 第三、ECU动力升级使用

可以用作ECU动力升级使用，同样你把数据读出来后，可以对数据进行调校，达到提动力效果的目的。

关于动力升级市场，对车主收费是3000~8000元左右，视车而定价。   国产Ktag和国外Ktag区别： 国产Ktag不能升级自己软件版本，对数据没有校验和功能，这对于维修电脑板读写数据没有任何影响。如果用来做ECU升级使用，也能很好解决，我们只要先对新程序进行校验，再写入就没有问题了。 国外正版KTAG售价是25000元人民币左右，相比之下，国产KTAG价格便宜很多。 你用国产KTAG，接一单ecu动力升级业务，或取消一两台车的防盗就能收回设备成本了。 对于一开始业务量不稳定的人来说，不管是用来做修电脑工具，还是开展ECU动力升级业务，国产KTAG都是不错的练手选择。等你玩熟悉后，到时想真正做大，再买国外进口KTAG也不迟。 另外，还有些人担心操作界面是英文，不会用，其实操作界面都非常简单，来去就是读和写、协议选择、OK、退出、这些，5分钟就基本熟悉所有按键的功能。 如果你记性不好，我们可以直接安装一个翻译软件，把所有英文字符翻译成中文，就更加明白了。

  不过，还是有人担心自己买回去不懂使用。 所以，俊翔下面就推荐这款国产KTAG 2.23稳定版，它的售价只要1500元人民币！

据了解到，这款中国产KTAG在国外很好卖，很受老外欢迎。因为售价实在太便宜了，只要200美元左右，相当于国外版的20分之一的价钱，而且性能差不了多少。俊翔亲自测试使用过，也用来做过动力升级，表现很稳定，没出现过失误问题。 只要在这里购买，可以获得以下两项技术服务：   支持一、（价值1000元） 提供详细使用视频教程，并一对一技术支持，100%教会你用。   支持二、（价值无限） 如果你想刷动力升级，或者永久关闭防盗。 俊翔可以提供有偿调校服务。只要你把程序读出来发给我，等待2小时左右，调校完成后给你发送新文件，直接写入电脑就能装车使用。所有文件，均由从事多年专业ECU程序调校团队一对一调整，能确保提升动力前提下，车辆99.9%安全使用。 每次、每辆车的调校程序费只需100~200欧元（特殊要求，特殊车型除外）。   国产KTAG能做些什么车型？ 这个问题实在太多人问我了，下面俊翔整理了一些KTAG支持的车型，并验证过，大家可做参考。

15年前大众奥迪，只要是博世电脑，大部分能支持，不过管什么车型。 例如：迈腾、CC、帕萨特、途观、Q5、A4L、A6L、途锐、速腾、高尔夫6、Polo、等。 本田，12年之前的车型。例如：3代飞度GD5、思迪、8代思域、CRV、思铭、7代雅阁等车型。 丰田，13年前的车型，例如：86、锐志2.5V、皇冠2.5V、凯美瑞、Rav4、卡罗拉、汉兰达、霸道等车型。 尼桑，15年前车型。例如：轩逸1.6L、1.8L、骐达1.6L、骊威1.6L、天籁2.0L、老奇骏。 斯巴鲁，12年前车型。例如：森林人、力狮、傲虎、冀豹。 现代，起亚，18年之前几乎支持。例如： K2、K3、K5、朗动、悦动、赛拉图等车型。 宝马，14年前车型。例如：Mini、1系、3系列、5系、X1、X3、X5等。E、F系列底盘。 奔驰，12、13年前大部分车型。 例如：Smart1.0L/1.0T、C204、C219，W163，W164，W166，W207、W210、W211，W212，W220、W221、W251、W218、W639、等底盘车型。 标志，雪铁龙，15年前车型。例如：3008、206、307等、 三菱，17年之前车型。例如：冀神 1.8L，帕杰罗V93、V97、长丰飞腾猎豹等。 马自达，12年之前车型，如 马3 1.6L、马6 2.0L，雨燕、部分海马车型也支持。 福特，15年前，部分支持到18年。例如：翼虎、嘉年华、锐界、新蒙迪欧等 菲亚特：菲翔1.4T 。。。。。

还有很多车型能做，只是暂时没有用上。 用更专业的说法是，KTAG本身是按照发动机电脑的品牌型号，还有CPU型号来区分读写选项，并不是按照车型。如果按照车型来区分选项是不够细致和严谨的，因为KTAG这个设备是面向全球的车型，并非针对某个国家。 一句话总结： 只要发动机电脑是用博世电脑，15年前的车型，几乎都能读写。还支持电装、三菱、德尔福、马瑞利等常见电脑。 最后，前50位购买者，还可以获得以下超级赠品：

赠品1、BDM专用探针支架一套。（价值150元） 赠品2、BOOT专用探针支架一套。（价值200元） 赠品3、我写的《ECU动力升级设备选购指南》电子书一本。（价值688元）

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