俊翔：北汽幻速 博世ME17.8.8电脑防盗取消方法（附数据）

​前段时间，去接娃放晚辅导的时候，QQ收到一个师傅留言，我看了他拍的图片，觉得有点惊喜。。。对话内容说，用我分享的方法取消了一台北汽幻速的原车防盗，顺利启动了！

但我印象中没有分享过这车的取消方法，怎么说用我的方法取消呢？

深入了解后才发现，他是用我以前取消其它车型的一个方法做的。 方法分享过后，我就忘了，没有在其它车上试过。谁知道呢，他看到我那个文章后，连车型都不对，就按着方法去改ME17.8.8，竟然成功冒烟了！

这种博世ME17.8.8发动机电脑防盗关闭方法，我一直在找。 因为很多国产车都用，包括北汽幻速、比亚迪、长安、奇瑞、广汽传祺、川汽野马等。

这类车的防盗又容易出毛病，导致不着车。很多人修这类车的防盗故障修得哭笑不得，动不动就是要回换原厂一套。 程序高手都未必搞定的问题，却被一个不懂程序的小白搞定了。。。是机缘巧合还是运气极好？ 我认为得两者皆有。 我以前是不关注风水运气的，因为我是搞技术的，逻辑关系研究的，那些玄虚的东西，用科学技术暂时解释不来。不过随着人生阅历的增长，我发现人的意念是很强大的。 例如，年前时候，我想找人合作，谁知道近期就有几个厂家真的找上门聊合作。 所以，我认为，不管你站在行业里面哪一个高度，是新手也好，老手也好。 只要你的意念是发自于内心好的一面，为解决一个难题。那么，你这个意念就相当于一个好的风水，相关的好人、好事可能就自然而来。 当然，我并非风水专家，我只不过把平时感知到、遇到的一些东西写出来，希望对创业路上的手艺人有启发。包括今天分享的方法，或许某些大师看了会喷：说这个方法啊，我早就知道了，怎么的。。。 我并不在乎别人怎么说，也不怕人怼。行走江湖这么多年，我深知明白一个道理：我们做任何的事情，都不可能取悦所有的人。我又不是人民币，不可能人人都喜欢，包括你的同行，肯定有人不服你。 看看特斯拉就知道，天天有人骂，有人黑，丰田老总都站出来怼过他，但销量还是NO1，怎么看？ 以我观点来说，如果有一个人，在行业里面听到有反对他的声音、骂他的声音。我反而会去关注他，因为我觉得他身上肯定有厉害之处，有一定的影响力，才会引起有人对他不满。 如果没有人不喜欢你，只能说明你的影响力不够，还不能够触碰到某些人的羡慕妒忌恨。   下面我把这个取消方法再演示一次，学了马上就能用。 我们只需要读出ECU文件的flash数据，然后把数据加载到Hex workshops这个软件里面。

搜索这一段代码字节：8B 02 20 22 全部替换成这段字节：00 00 82 12 然后把数据写回去装车就可以正常启动，此方法在北汽幻速H3上验证测试可行！我会把原车和改好的数据放到ECU论坛里面。。 方法用到其它车型同款电脑行不行？估计成功概率也很高。。。。 大家可以按上面抄作业试试，如果冒烟了，钱就直接进你口袋。当然，我也测试过，并非所有采用ME17.8.8的车型都能用此个方法取消。 在某些国产车的ME17.8.8的电脑里面，我并没查找到有这段代码。如果你没有搜索到这段代码，就证明你手上的这块板不能够用这种方法取消，只能另外想办法。 有很多人问，不知道用什么编程器读这个ME17.8.8电脑数据？ 在这里我推荐近期出来的一套设备Pcmbench，这款设备可以拆读这种国产ME17.8.8的电脑板，并且已实现部分免拆OBD直读。

它最大的优点，是支持很多合资车的博世MED17/EDC17电脑免开板读写数据，而且具备有数据效验功能。 Bench免开板技术在几年前，刚出来时候只有正版设备才有这种功能。后来随着时间推移，Bench功能又陆陆续续出现在一些国产防盗设备里面。 例如，VVDI超编、AP2、研华ACDP等设备里面。但这类设备主要做防盗为主，里面的Bench功能支持车型较小，并且没都没有校验功能。 所以不能够用来做数据调整，最多也只能够用来克隆数据。  很多人都想做刷动力、关闭故障码、关尿素、解限制等这些数据处理，但是心中都有以下两个痛点： 第一、担心自己动手能力差，做不来，拆烂电脑板。 不管你是新手老手，都遇到过拆烂板的事情发生，所以看到有业务都不敢大胆接。 第二、正版设备价格贵。 并且都要交年费或者月费，子设备文件被加密，自己不能看，担心不知道什么时候回本。 而这款国产Pcmbench设备，就刚好解决了这两大痛点。虽然不能100%和进口设备拼，但至少做到了80%左右的博世MED17/EDC17电脑免开板读写，大大降低了操作风险。 Pcmbench能做些什么车型？ 19年前大众奥迪，只要是博世MED17/EDC17电脑，大部分能支持，不过管什么车型。 例如：迈腾、CC、帕萨特、途观、Q5、A4L、A6L、途锐、速腾、高尔夫6、高尔夫7、Polo、斯柯达等。。。 保时捷卡宴、路虎揽胜、运动极光、玛莎拉蒂采用博世MED17/EDC17的电脑车型。。 变速箱克隆 DQ200/250/500/DL501/VL300/381/V30 现代、起亚、18年之前几乎支持。例如：K2、K3、K5、朗动、悦动、索纳塔、赛拉图等车型。 宝马、17年前车型。例如：Mini、1系、3系列、5系、X1、X3、X5等。E、F系列底盘，所有采用N20,N55,B38的ECU电脑。 奔驰、18、19年前大部分采用博世电脑MED17的车型。 例如：MED17.7.2/17.7.3/17.7.3.1、新款C级、E级，GLA200/220/260、C200，C260，E200，E260等。 标志、雪铁龙，19年前采用博世MED17电脑的车型。例如：3008、206、307等、 福特，15年前，部分支持到18年采用博世MED17电脑的车型。例如：翼虎、锐界、新蒙迪欧等。 国产车博世ME17.8.8/EDC17C53/EDC17C81很多国产车都采用此型号ECU电脑，如：长城、幻速、传祺、长安、比亚迪、大通V80等等。。。。。。

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可能有人会拿国产KTAG和Pcmbench做比较，哪个设备做的车型多？ 我的答案是：看需求！ 国产Ktag和Pcmbench之间存在有部分车型重叠，部分互补。

通过上图对比，国产KTAG支持老款车板子会多一点，覆盖Pcmbench部分支持车型上，还支持EDC16、马瑞丽、德尔福、老日产、老三菱、老宝马等的老板子读写。 Pcmbench支持更多新款博世板子和变速箱，优势是免开板，刚好弥补国产KTAG部分不足，形成互补作用。 还是那一句：别指望用一个设备就能打天下。如果业务能跟上，建议KTAG和Pcmbench一起买。 好了，我是俊翔，05年从事汽车防盗匹配解码行业，行业研究者、观察者。ECU博客、《汽车防盗匹配技术秘籍》书作者。为你分享行业经验、资源、和实战心得。关注我的视频号，带你探索不一样的防盗匹配技术。