一分钟学会 丰田转向角传感器数据修复方法

丰田转向角传感器很容易内部数据损坏，常报C1433内部故障。这个故障很多时候不是车主正常使用引起的。而是修理人员在断电瓶，换气囊游丝时候误触发了这个故障。一般4S的维修方法，是整个换新，再做机械位置调整，费用要1K多。

下面俊翔分享它的数据修复方法。不管什么丰田车型，不管什么编号，只要内部数据码片是24C02，数据结构一样。我们就可以采用此方法修复，已验证很多辆车。 当你学会这个修复方法以后，就可以免去很多不必要损失，同时可以用这个修复方法赚钱。 以下是两组数据，分别是皇冠和锐志的转向角传感器数据，外观编号不一样，码片都是24C02，读出的数据都不一样。但是它们的数据结构都是一致的。

我们用数码大师等编程器读出24C02数据，如下图。

皇冠

 

锐志

  我们用原车数据，通过以下方法做数据修复：

从040行蓝色标记部分开始，到0D0行都改F，其它地方保留，然后装回去，如下图。

修复好的数据

  然后装回去做机械调整，就可以了，具体机械位置的调整方法可以看俊翔之前写的两篇文章。 丰田转向角度传感器89245-74010初始化修复（调整方法和数据） 丰田锐志转向角传感器内部故障C1433（解决方法和数据） 经验所得，这种修复方法90%以上可以成功修复。如果不行，可以到论坛下载一个全新数据试试。   还有一种丰田转向角传感器，内部码片是93C46的。同样不用看它是什么车型的、什么编号。可以直接套用ECU论坛中的全新93C46数据，刷进去。然后正确安装回去即可。

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俊翔教会大家就只用一分钟，但总结出这个方法，却要花大量时间和精力、还要实战。 你看别人开宝马，住别墅花园，表面很风光。但人家在背后流血汗你却不知道。 就如，前几天有个车过来刷ecu，3.8L自然吸气的排量。凭俊翔经验认为，这类大排量自然吸气车型，效果应该不错。但是，一直从下午1点搞到晚上8点多，中间一共写了调了3套程序，都达不到理想效果。 车主期望值太高，要想刷了就变飞机一样快，7年车已经跑了22万公里，车况很一般。 刷ECU后，前中段效果好，但后段跑不起来，100公里后马力疲软，瞬时油耗高。正常来说，刷了后更省油才对。 刷了将近1000台车，都没出现过类似情况。99.9%车主满意。。。这还是第一次遇到。 晚上8点，写回原程序，收工。车主也不好意思，给了200辛苦费。。。。有时候，本以为是很顺利的事情，反而变得不顺利，这是运气差吗？还是上天在磨练灵魂？ 所以人家看你很风光，但别人永远不知道你在背后流了多少血汗。 一句简单的总结：一分钟教会你的事情，背后可能付出了很多努力和汗水。