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Channel: 汽车钥匙匹配_防盗解码方法—ECU博客
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13年斯巴鲁森林人智能卡全丢匹配(价值5000+)

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大家都知道斯巴鲁配件比较贵,所以俊翔今天分享的内容价值5000+。斯巴鲁与丰田的智能防盗系有很多相同之处,我们做智能卡全丢时候,可以借鉴丰田的做法。但在修改初始化数据时候,是有技巧的,如果有几个字节没修改对,就无法做成功,可能要走很多弯路,甚至要付出换整套防盗电脑的代价。

13年斯巴鲁森林人智能卡全丢匹配

俊翔前几天遇到一台13年森林人智能全丢,30分钟左右KO着车。 斯巴鲁智能卡做全丢,常见有两种方法: 1、拆智能盒,用艾迪900拷贝机、配合艾迪丰田智能卡写启动,无需再上车匹配,直接启动,但必须要用艾迪智能卡。 2、拆智能盒、防盗盒(或方向锁)写初始化,然后用设备上车学习新钥匙。 两种方法各有利弊,今天俊翔分享是第二种方法。13年斯巴鲁森林人采用5290智能卡,这款车没有防盗盒,拆方向锁与智能盒写初始化学习钥匙就可以了。步骤如下:   第一步、方向锁初始化 在方向盘下面找到方向锁,拆下打开,拿出里面的电路板找到八脚码片,型号:93C46。

斯巴鲁方向锁

斯巴鲁方向锁

13年斯巴鲁森林人智能卡全丢匹配

焊下93C46用编程器读出数据,做以下修改。

斯巴鲁森林人智能卡全丢改初始化

红色标记部分保留,其它全改F(其中060行、070行的5个9FB4为同步字节,一定要保留,否则无法着车),数据修改完成后,反写回93C46装车就可以。   第二步、智能盒初始化 智能盒位置在A柱保险盒的后面,从外观上看,除了logo以外,它和丰田智能盒几乎一样。拆下打开外壳,在电路板CPU附近找到8脚码片,型号93C86。

斯巴鲁森林人智能盒位置

13年斯巴鲁森林人智能盒

13年斯巴鲁森林人智能卡全丢改初始化

焊下93C86用编程器读出数据,做初始化修改,改法和丰田车一样。数据修改好后反写回93C86装车。如果数据修改正确,装车后仪表可以点亮。   第三步、用设备直接增加钥匙 用K518、X300、I80等匹配设备,连接车辆OBD口,进斯巴鲁,XV的智能系统,直接增加钥匙就可以了。匹配成功后,无需同步,直接可以启动着车,遥控智能都好用。

13年斯巴鲁森林人智能卡全丢匹配

  以上整套原始和初始化数据可以到ECU论坛下载 http://bbs.ecukey.cn/thread-2998-1-1.html 前段时间,有位师傅问俊翔推荐看什么书好。今天就推荐一本给大家,《在火星上退休》这本书,是讲述特斯拉汽车和Space X创世人,伊隆马斯克创业过程,能给人不少启发。书内容比较长,需要你静下用心慢慢吸收。没耐心,没时间的人不要买,会制造垃圾。当然,如果你渴望改变,这本书值得一看。

丰田锐志配钥匙 缺电死车解决方法

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丰田车配钥匙也会死车,大家有遇到过吗? 前段时间有位同行师傅就遇到这种情况,一台老锐志全丢居然搞了5天才好,说出来大家可能会觉得可笑~哈哈!如果换上是俊翔我,可能会觉得很没面子,要找个没人的地方面壁思过,反省!反省!不过呢,在这次的走弯路中,却让我们获得了宝贵经验,这些经验只有在实践中才会遇到。

丰田锐志配钥匙 缺电死车解决方法

事件起源: 话说这位师傅开车爬过两座山头,来到离店30多公里远的郊外,给一台07年丰田锐志做全丢,对于这类老丰田,正常就是30分钟内做好。他来到现场后,用开锁工具打开车门,开启车头盖,断开电瓶正极12V。做好机械钥匙,再接电瓶,连接设备开始匹配钥匙,一切都是那么顺利。。。。

丰田锐志全丢匹配

但就这几个简单步骤,却不小心给自己埋下隐患。他竟然没有把电瓶正极螺丝上紧!!!只是随意夹着!! 到了用匹配仪进行钥匙学习时候,问题就来了。 首先,车已经停了一周,电瓶电池不太充足。第二,电瓶正极螺丝没上紧,偶发接触不良。两个不安全因素加起来,就直接导致匹配钥匙失败死车,防盗灯常亮! 后来检查了一遍,他才发现问题所在。把电充满,正极螺丝上紧。但问题一直未能解决,设备换了好几台,始终无法配上钥匙。   问题到底出在哪里呢? 于是这位师傅找到俊翔我,交代了具体情况,我建议他拆掉仪表台,拿到防盗盒尝试写初始化,写启动钥匙看能不能解决,但仍然故障依旧。

丰田锐志配钥匙 缺电死车解决方法

  此时此刻,俊翔回想起自己当年做的一台丰田4700全丢,那时候为了偷懒,不拆防盗盒,就直接拿了红色丰田OBD匹配仪做。谁知道竟然把车做挂了,用红色丰田OBD重置完防盗以后,防盗灯常亮,钥匙始终无法学习成功。 后来花了几天时间走弯路,才发现问题。 居然是防盗盒损坏了!尽管里面的Eeprom数据是正常的!   那么,现在这台丰田锐志的故障现象也跟我之前遇到的十分相似,同样是防盗灯常亮,不闪烁。 于是,我建议这位师傅发一个全新或拆车防盗盒回来,从新匹配钥匙试试。 但是呢,他却很怀疑我的判断,认为还是防盗盒数据有问题,还在不断研究Eeprom数据哪里出问题,觉得没有坏。。。。

丰田锐志防盗盒

  终于,过了两天以后,他微信给我发来感谢,证实了我的判断,的确是防盗盒损坏了。更换以后,防盗灯正常闪烁,钥匙学习成功启动。

丰田锐志防盗盒

到此,历时5天奋战结束,可以回家好好睡觉了。。。。 通过大量实践案例证明,电源的稳定性对匹配防盗至关重要,重要的事情说三次。 电源的稳定性对匹配防盗至关重要! 电源的稳定性对匹配防盗至关重要! 电源的稳定性对匹配防盗至关重要!   以上案例,为什么俊翔可以快速判断是防盗盒损坏? 除有经验帮助以外,还有重要的一点,就是要熟悉它的防盗原理和结构,因为科学技术有很强的关联性。就例如一条几何公式√2×√2=√(2×2)=√2²=2,正确的答案只有一个。 你只有知道这条公式原理,往下推,才能找到真正的答案! 在匹配钥匙时候,匹配仪通过对防盗盒进行数据交换,发出命令给防盗盒学习钥匙。在数据交换过程中,由于电源电压波动直接导致防盗盒硬件或软件损坏。 有时候,我们不要事物被表象所影响了判断,你眼看到不一定是真实的,真实的不一定给你看到,要结合科学方法去验证。

俊翔:3分钟教你修复 大众途观防盗系统激活

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大众途观在正常使用情况下,仪表盘突然显示“防盗系统激活”,车辆无法启动,这一直是途观常见的通病。这个故障如果到4S维修,车主很可能被宰,修好可能要花费几千甚至上万元,还要等好几天。。。

3分钟教你修复 大众途观防盗系统激活

  有图有真相:

大众途观防盗系统激活

大众途观防盗系统激活

大众途观防盗系统激活

为什么会无缘无故出现这个故障,到底哪出了问题呢? 我们后来通过实践和经验得出,这种故障90%是由于仪表防盗数据锁死造成。而且锁死数据的部分,都很有规律,无缘无故出现这个故障,几乎都是这个地方出问题。4S几乎是不会帮你维修仪表的,他们只会找到怀疑损坏的配件,全部统统换新,然后再编程,所以给车主带来不菲维修费。 下面俊翔提供这种故障的修复方法,不用更换任何零配件,大家学会就只要3分钟! 当你掌握这个技术以后,每月至少又能多千元收入。   修复方法: 根据仪表编号不同,有两种修复办法,原理都是一样。遇到这种故障时候,首先不用急着拆仪表,可以尝试用下面第一种方法修复。  
  • 方法一、用VVDI2修复
连接VVDI2到车辆OBD接口,进入仪表,读出防盗数据,然后保存。如果防盗数据有问题,VVDI2会直接提醒你数据是有问题的,不要再往下操作了! 然后呢,对于旧款一点的仪表,VVDl2接下来就会提示你是否要修复数据?我们直接点“是”,设备就会直接帮你修复锁死的数据,并保存。然后我们加载这个修复好的数据,写回仪表,再做一次钥匙学习即可。 但是,如果VVDI2弹出下面这个对话窗口,说明不能直接修复,就要通过第二种方法来解决。

途观防盗系统激活修复

 
  • 方法二、直接手工修复95320数据
拆卸仪表,打开电路板,在电路板上找到八脚码片,型号95320。焊下用编程器读出数据。

大众途观防盗系统激活修复

大众途观防盗系统激活修复

对于一般锁匠来说,很多都不会分析数据,单看数据表面,很难察觉有什么大问题,怎么办呢?难道我们又要埋头苦学成为数据砖家才能干这行吗?其实不一定要这样,汽车防盗解码其实是一个边学边做的行业。 俊翔教大家一个简单易行的方法,就算你对数据一窍不通也没关系,我们只要找一个正常的数据进行对比,就很容易发现问题所在。 通过经验和总结分析,我们发现,通常锁死的数据都有一个共通特征!

大众途观防盗系统激活修复

大众途观防盗系统激活修复

在蓝色标记部分430行~460行的数据都发生了异常,变为了数值一样的数据。以这个锁死的数据为例,全都变成6F了!而正常的数据是不会这样排列的,很明显,问题就在这里!   那么我们应该怎么修复它呢,原始数据值又是多少?? 我们继续采用数据对比法进行分析,你就会发现,如果是正常数据,BB0行的数值,与430行~460行的数值是一致的,只不过是重复了3遍排列。

大众途观防盗系统激活修复

另一台车正常数据

根据这个正常数据的架构规律,我们很嗨就推算出,损坏数据的原始数值是多少了。 我们找到锁死数据的BB0行。

大众途观防盗系统激活修复

把这一列的数据,重复三次覆盖到430行~460行,就把这个数据修复好了,大功告成。

大众途观防盗系统激活修复

修复前

大众途观防盗系统激活修复

修复后

再通过编程器写回码片95320,焊回仪表装车,故障消除,不需要再做任何匹配,车马上就能启动。

大众途观防盗系统激活修复

大家认为这个技术价值多少钱? 俊翔会把这个好与坏数据放到论坛里面供大家参考。。。 修好车,在成功着车瞬间,听到引擎启动的声音~呜呜~,你的肾上腺素马上飙升,头脑产生快感。。。你是不是觉自己更加自信,说话更有底气? 你会有一种用钱都买不到的成就感! 对了,工作就应该找到这样的感觉,你才会越做越好,越做越大。而且呢,俊翔更喜欢把工作当做一件好“玩”又赚钱的事情。 没听错!就是要好“玩”。 如果把工作当做一件好“玩”的事情,大脑就会放松神经,因为“玩”是没有压力的。 而且“玩”更容易培养出兴趣,兴趣一来,于是动力也就来了!一天到晚都在做自己喜欢的事情,你不想做出好成绩也难。 所以,要想成为行业高手,除了要懂得技术,更要懂得成为高手的心法。关于这方面的内容,在我即将出版的新书里面会有分享。

俊翔:途观仪表显“未找到钥匙”修复方法

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前文再续,书接上一回。话说上一回分享了《途观防盗系统激活的修复方法》,文章发布后,很多粉丝留言大赞。无独有偶,前几天俊翔又遇到一台途观同样出现类似问题。车好好停在车库,第二天突然无法启动!?

途观仪表显未找到钥匙修复方法

不过呢,这次仪表盘不是显示“防盗系统激活”,而是显示 “未找到钥匙” ,遥控正常,无法着车!这到底又是什么问题? 经过认真检查,我们发现这又是途观防盗的一个常见通病。这个故障如果到4S检修,可能又要花费几大千。 下面俊翔把这个故障的维修方法分享出来,大家学会以后,说不定春节期间就能用上,至少又能给你创造千元收入。 原来呢,这个故障又是仪表防盗数据丢失所致,至于为什么途观仪表经常出现这类故障,我们暂时不去考究。当出现这个故障以后,我们用VVDI2登陆仪表,你会发现钥匙ID全变为F了!

途观仪表显未找到钥匙修复方法

有人认为直接匹配钥匙就能解决问题,但这要取决于数据丢失是否严重。丢失不严重情况下,确实可以通过再次学习钥匙解决。反之,再匹配钥匙也是无法解决问题。这种故障用VVDI2不能自动修复的,要通过人工修复数据解决。 首先,拆卸下仪表,找到八脚码片95320,用编程器读出数据保存好。

途观仪表

途观仪表显未找到钥匙修复方法

途观仪表显未找到钥匙修复方法

我们再次采用上次教大家的数据对比法,找另一台车正常的数据对比,你又会发现问题。

途观仪表显未找到钥匙修复方法

途观仪表显未找到钥匙修复方法

4B0行~500行居然全变成3131了!而正常的数据是不可能这样排列的,从此我们已经可以断定问题就在这里。 这部份丢失的数据我们怎么找回来,原始值又是多少? 带着疑问,我们拿着另一辆车的数据反复推敲,又发现解决方法。原来丢失的那几行数据,是用来记录用钥匙ID的。

途观仪表显未找到钥匙修复方法

途观仪表显未找到钥匙修复方法

于是,叫车主把两把钥匙都拿来,用芯片拷贝机(掌中宝、艾迪/MIN900,秃鹰手持机等)读取原车两把钥匙的ID,并记录下来。

途观仪表显未找到钥匙修复方法

把这两把原车钥匙ID分别填入4B0行~500行对应位置,其它位置改为F。 在这里需要注意是,钥匙ID是要反过来写到数据里面的。 例如第一把钥匙ID: D0 6C 74 31, 填到数据里要写成 31 74 6C D0。 至于为什么要这样反过来写,这都是软件开人员在写汇编语言设计好的,我们只需要抓住规律,顺着走可以了。

途观仪表显未找到钥匙修复方法

数据修改好后,写回95320码片,装车,顺利启动,故障解决。以上方法,可以是你手上没有VVDI2都能做。 说到这里,在上一篇修复途观防盗系统激活文章中,我就看到一位粉丝的这样的留言:

途观仪表显未找到钥匙修复方法

对了,高手就是能融汇贯通,举一反三,这样你的技术才会进步飞快。 真正的顶尖武林高手,是飞花摘叶皆可伤人,草木竹石均可为剑。 为什么这么说呢? 因为真正的顶尖高手,他的内功非常深厚,有了这深厚的内功,他不用局限于某种兵器,拿着一篇树叶都可以伤人。 以上这句话用到我们汽车锁匠行业,避免有点夸张。 不过呢,能精通每个设备的功能并灵活运用,这必然是每个大师的必修技能! 其实我们也可以尝试用VVDI2直接读取EEprom数据,保存好,然后再通过上面的方法人工修复好数据。 再把修复好的数据,加载到VVDI2,写回Eeprom里面。这样就可以省去拆仪表的步骤。

途观仪表显未找到钥匙修复方法

你有多牛逼,取决于你能帮助多少人变得更牛逼? 只有自己牛逼不算真的牛逼,你能帮助多少人变牛逼,你才是真正的牛逼。所以无论你是创业,还是在上班打工,你先思考,你能帮助别人解决什么问题,你能给他带来什么价值。    

15年卡罗拉智能钥匙全丢匹配秘籍

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今天是农历大年三十,很多人一年辛苦工作到晚,到这个时候总算可以休息。而俊翔我呢,带着家人,也回到了乡下,体验不一样的节日气氛。趁着放假有时间,我又禁不住拿起随身带的笔记本电脑,写下今天的文章。

15年卡罗拉智能钥匙全丢匹配秘籍

因为前几天看到这样的一条留言,内心感到一点喜悦。。

15年卡罗拉智能钥匙全丢匹配秘籍

其实俊翔喜欢干这行,写技术分享,最大动力是来自于热爱。 因为,你热爱的事,才能做的长久!   如果你是男士,80、90后,你可能对下面的两个场景很熟悉。

卡罗拉智能钥匙全丢匹配秘籍

卡罗拉智能钥匙全丢匹配秘籍

我记得读小学的时候,学校附近开了一家黑游戏厅,我第一次见到这两个游戏,激动得耳朵都红了。 当时游戏厅很小,但挤满了人,光线很暗,空气非常污浊,其实也不仅仅是污浊,还有脚臭体臭等恶臭。。。但这些外部环境都不能影响当时我们的热情,那时是五毛钱两个币。 当我手握一元钱走进游戏机室,我感觉我当时就是最有钱的人,我能同时买4个游戏币,哈哈。。。。 当然啦,那个时候游戏技术不行,所以我不会一下子把4个游戏币都打完,我会先看别人玩几个小时,然后自己再玩一会儿。 饿着肚子在游戏机室玩了一天以后,该回家了,因为晚回家要挨打了,在回家的路上,我会和小伙伴激动地讨论各种游戏细节。 当时做出这些疯狂的举动,原因就是一个:热爱。 你要记住:你热爱的事,你才有源源不断的动力,这份动力能支撑你度过瓶颈期,能支撑你做得长久。 一个人长大以后做的事,只是小时候事情的放大版。   当然,今天的话题有点扯太远,但俊翔只是想通过以上例子表达。 如果你能找到一份你做起来“开心又好玩,又赚钱”的事情,那么这份工作将有可能成为你终生事业,一定要学会好好经营它。 言归正传,回到说我热爱的内容,15丰田卡罗拉智能钥匙全丢做法。 尽管现在市面上有很多设备声称可以免拆OBD做丰田智能卡,但我们测试过,很多都是在吹牛逼。只有少部分可以做,对于稍微新款的丰田智能卡暂时还不能免拆做全丢。遇到这种情况,我们还是只能用写启动或写初始化。 而这款15年的卡罗拉,我们只能选用写初始化的方法做。

15年卡罗拉智能钥匙全丢匹配秘籍

要拆三样东西,方向锁(93C46),防盗盒(93C56),智能盒(93C86)。

方向锁

防盗盒

15年卡罗拉智能钥匙全丢匹配秘籍

用编程器读出各码片数据,然后修改初始化,写回码片,一切装车就OK了。具体修改方法,大家可以看俊翔之前的文章。 找到ECU博客的公众号,点菜单栏的技术分享,就会看到之前发过的文章,丰田车我写过很多,方法都是一致的。我会把这套全新初始化数据放到论坛VIP里面。 如果数据修改正确,仪表可以顺利点亮。我们拿匹配仪上车,直接增加智能卡就能成功配上。 最后祝大家,2018新年进步!!

菲亚特菲翔配智能卡失误 死车挽救方法

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如果车主开车过来,要你增配多一把钥匙,但由于你操作失误,导致新钥匙无法学习上,而且老钥匙又不能启动,相当于钥匙全丢了。这样的现象,在行业里面俗称“死车”! “死车”,如果你不懂救活过来,就等于赔了夫人又折兵,钱没赚到,还要给车主赔钱。

菲亚特菲翔配智能卡失误 死车挽救方法

到底是什么原因导致死车? 俊翔归纳出常见的三点: 1、匹配设备软件问题 2、个人操作手法问题 3、耗材问题   1、匹配设备软件问题 匹配设备本身匹配程序有漏洞,不够完善,产生不安全因素。例如,你是一名专业赛车高手,但只给你开一辆三缸夏利去比赛,就算你技术再牛逼,都不可能拿到第一名。而且会发生事故的几率极高,人车可能也会报废,因为你工具没有用对。。   2、个人操作手法问题 这个因素占做死车很大的几率。对自己一次都没有匹配过的车型,你能保证自己一次就能匹配成功吗?这个答案很多人都不敢肯定。就算直接跟你说,拿某某设备直插OBD就可以做,但仍然有人会操作失败。因为有些匹配细节没有注意好,错过了最佳放钥匙时间,动作慢了,位置不对,钥匙就无法学习上。 另外,部分车配钥匙还要拆电脑,焊接线读写数据,有某一步出错就会壤成“死车”。 例如,到了最后一步,应该点“学习钥匙”,但是你却点错“复位发动机电脑”’,这个车马上趴窝,连老钥匙都无法启动了。 大家要记住,有些车的匹配步骤的先后顺序一旦错了,是很难重头再来配一次,必须重新刷数据或者换电脑才行。 同理,就像你在高速公路上开车,你错过了一个出口,是不能倒车回到这个出口的,只能开到下一个出口,要走一段弯路。   3、耗材问题 芯片没有拿对,就硬直接上车增加钥匙,有部分车型就会死。例如福特、雪佛兰部分车要两把钥匙才能退出匹配程序,你芯片没拿对,导致车辆感应不到第二把钥匙,无法退出匹配状态,导致原车钥匙也不能着车。 尼桑新奇骏智能卡,新卡型号不对,车辆长时间感应不到新钥匙,就会自动退出匹配状态,仪表黑屏,相当于钥匙全丢。。。。 大众奥迪还有很多类似的例子....。   下来俊翔分享同行遇到的一个死车挽救的案例,希望你对有帮助: 一位师傅给一辆菲亚特菲翔配智能钥匙,原车有两把钥匙,车主要求多配一把,一共三把钥匙。他把新钥匙增加上去了,但是车主手只拿着一把钥匙,另外一把在家里。家里的那本钥匙必须再参加一次匹配才能用,否则失效。 于是车主冲忙回家把另一把老钥匙拿了过来匹配。 但是呢,在匹配时候,这位师傅可能没有操作好,竟然学习钥匙失败,自动退了出来。所有钥匙一下子全不能使用,相当于全丢。 出来这种情况,就急了,车好好开过来,现在配个钥匙连车都无法启动。是不是运气太差了?? 只能到处打电话问人,找同行。问了多个地方也是无果,都说只能换全新锁头和钥匙一套才行。 最后,他问了一个匹配仪厂家,用了以下这个方法马上就解决了。 拆开锁头,焊下里面的八脚码片24C08。

菲亚特菲翔钥匙匹配

然后用I80的适配器把数据读出来,I80里面有修复菲翔死车修复功能,把数据加载到里面,就可以自动修复数据。把数据反写回24C08,三把钥匙就马上好用了。

菲亚特菲翔配智能卡失误 死车挽救方法

菲亚特菲翔配智能卡失误 死车挽救方法

菲亚特菲翔配智能卡失误 死车挽救方法

大家如果想知道数据修复的方法,也可以直接比较I80修复前和修复后的数据。下次遇到同类故障,就可以自己直接手工修复。 最后要说,死车并不可怕,只要掌握核心关键点,80%都能救活。

车架号VIN查密码错误 解决方案

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很多时候,我们做车配钥匙会遇到一个难题,怎么通过VIN码查到的密码会提示错误?难道查不对吗?再找人查密码,还是不对。 遇到以上问题我们要怎么解决?

车架号VIN查密码错误解决方案

首先在解决这个问题之前,我们要懂得获取防盗密码的途径。因为很多国产车配钥匙,都要用到防盗密码。而获取方法有以下三种:
1、用车架号(VIN码)去查询获取 2、拆读电脑板数据获取 3、匹配仪直接读取
  1、用车架号(VIN码)查询获取 用VIN码,通过第三方或4S查询获取防盗密码。因为每台车的VIN码都会对应一个固定密码,查询费用20~100元左右,根据车型不同收费不同,准确率95%以上。用VIN码查密码的好处是省事,你不用拆车上任何东西,不要动一个螺丝,不需要懂密码算法。拿到密码后,上车插OBD设备匹钥匙就可以。 俊翔觉得,花小钱就能解决的问题,我们可以尽量外包,这样可以免去很多不必要麻烦。(研究或者练习除外) 但是呢?有时候,车主又不愿多花钱,你又不想花钱查密码,又或者查出来的密码不对,就要用到以下第二、三种方法。   2、拆读电脑板数据获取 根据车型不同,防盗密码分别都会存在于发动机电脑、防盗盒或车身电脑里面,如果要获得里面的密码,就要拆开电脑板读取数据,根据数据算出正确防盗密码。通过这种方法获取的密码准确率达99%(前提是你会算)。 不过这种方法要求操作者动手能力强,需要焊接,用到编程器读取数据。操作失误容易导致数据丢失,死车。 例如,俊翔上个星期遇到一台长安欧诺全丢,通过车主了解,已经找过几波人来都做不好,车之前是换过发动机电脑。

长安欧诺钥匙全丢匹配

到现场后,发现用车型号(VIN)查出的密码不对,然后拆防盗盒看,是采用德尔福48防盗,发动电脑是德尔福MT22,这样的组合在国产车里面并不少见。

长安欧诺全丢匹配

既然查密码不对,我们又尝试用设备OBD读取密码,但并不支持。所以只能拆读数据算。由于它这款防盗盒里面是没有任何码片,只能够从发动机电脑入手。

德尔福防盗盒

德尔福防盗盒

割开电脑外壳,用编程器去读取CPU数据,读取数据后,我们在EE数据里面发现了正确的密码,下面密码是 A42B

德尔福MT22发动机电脑

长安欧诺防盗密码

拿到正确密码后,用X300、I80等设备直接插OBD口,进长安德尔福防盗就直接匹配钥匙就可以了。   3、匹配仪直接读取 我们即将进入人工智能时代,机器人已经开始取代人类很多底层工作。更何况去区区读一个汽车防盗密码?以上读防盗密码的难题,只要设备厂家想去攻克,几乎没有搞不定了。OBD直接读取,免密码!很多车型已经可以解决了。 例如,近期的道通808又推出很多牛逼的功能,OBD做4代全丢,OBD做35XX全丢等等,省去很多在线套数据繁琐步骤,让很多人一下失去装逼的资本。 未来,汽车解码设备将会越来越先进,越来越智能。。。 剩下的事,你不是考虑机器能不能搞,而是考虑怎样让更多车来给你的机器搞。   所以,当用VIN查密码提示错误时候,我们要注意三点。 1、车外观VIN码和防盗系统里VIN码是否一致。(如不一致,请用防盗系统里面的VIN码查,用431或其匹配仪都能调取) 2、匹配设备进的车型或防盗系统是否对上。(重新选择对车型,或防盗系统,这一点新手容易选错) 3、之前是否输入过多次防盗密码导致锁死。(在确定密码正确时候,任然提示错误,可以打开钥匙等待几个小时,或先放着,等第二天再做)   最后,俊翔写的新书在这两个月内会出版,大家可继续关注本博客微信公众号推文。

17款丰田卡罗拉双擎钥匙全丢匹配(核心规律)

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很多人学汽车钥匙匹配技术,都想快速提升自己的技能。但是呢,不管去参加多少培训课程,实战演练,自摸学习,感觉进步还是有限,你很难真正超越你的老师。。。这个问题也一直困扰着很多新老手,原因到底在哪里?俊翔将会在本文后面讲到。

17款丰田卡罗拉双擎钥匙全丢匹配

俊翔今天分享的是17年丰田卡罗拉双擎全丢做法,学会以后,马上就能用,至少又给你多来3000元+收入。 17年丰田卡罗拉双擎全丢,写初始化,只要拆防盗盒和智能盒初始化就可以,因为它没有方向锁。额,应该是你找不到方向锁。

17款丰田卡罗拉双擎钥匙全丢匹配

智能盒位置副驾驶工具箱后面,拆卸下,把里面码片93C86数据写初始化就可以,继续用老方法去改。如果你还不会改,可以去看看俊翔之前写的文章。

17款丰田卡罗拉双擎智能盒

重点是防盗盒的数据修改,如果你修改不对,永远都做不成功,设备会提示匹配失败。

17款丰田卡罗拉双擎防盗盒

17款丰田卡罗拉双擎防盗盒

在蒸发器后面拆下防盗盒打开,找到八脚码片93C56,焊下读出数据。我们可以用下方法修改。

丰田卡罗拉双擎钥初始化数据

(93C56数据)

其中A0、B0行的数据为同步字节,如果都改为F,也可以配钥匙成功,但配完钥匙后是不能着车的,需要做OBD同步。所以建议保留,免去OBD同步,省时间。

卡罗拉双擎初始化数据

数据修改完成后,用编程器反写回93C56,焊回电脑板装车就可以。

17款丰田卡罗拉双擎钥匙全丢匹配

17款丰田卡罗拉双擎2110智能卡

然后用X300、I80、K518等设备直接增加钥匙就可以,俊翔会把这车全新一套初始化数据论坛VIP里面。 关于丰田钥匙全丢的案例文章,俊翔都已经写了很多篇,都快写烂了。文章也写的很详细,但是依然还有人来问我怎么改? 为什么你的技术提升有限,超越不了你的老师,怎么破?下面俊翔把这个价值巨大的秘诀分享给大家:   1、善于总结规律,抓住本质。 首先引用《道德经》其中一句话:
道,可道,非常道。
这句话的翻译现代的意思是说,
世间的一切规律,都是能够被掌握的,但这些规律,却是不断发生变化的。我们可以通过一些表面现象,来认知这些规律。
其实古人已经把日常生活做人做事的哲学总结记录了下来,留给世人,只是很多人没有去认真理解它。无论学习其他新车做法或新技术,如果要快速掌握,变成自己的技术,甚至你想超越你的老师,你必须懂得这一点。 用到我们实践当中,面对一件事情或一门技术,我们如果要精通掌握它,就要学会透过表像看到它的本质,总结出它的核心规律。因为任凭外界怎么变化,但它的核心基本不变,我们就可以根据规律去好好把控它。 就如丰田车的全丢,不管车型怎么变化,这10年以来,防盗盒93C46、智能盒93C86的初始化修改方法基本没变过。一个方法技术竟然可以给你用10年以上,所以防盗盒、智能盒初始化修改方法就是做丰田车全丢的核心规律! 我们花半个小时甚至几天时间把一个核心问题琢磨透,把得出来的答案可以解决接下来几年甚至十年遇到的同类难题,这不是很值得吗? 正所谓,深刻思考两三天,轻松生活好几年。高手,之所以能成为高手,就是因为善于抓住事物本质!   2、“二八”法则 你要的记住,20%事情决定80%的结果。你现在的状态,基本是你做了那20%的重要事情所决定的!其余80%都是一些不重要或者琐碎事。大部分人一天下来忙忙碌碌,其实真正做那20%重要事情的时间很少,大部分时间都是忙那80%不重要事情。 例如,这是你一天要做的事情,
1、去理发 2、车辆要年检 3、刷朋友圈卖货 4、看ECU博客学技术 5、给客户配钥匙 6、到蜂巢拿快递
你要给事情做一个重要性排序,把重要事情放到前面,越排后面越不重要,可以这样排:
1、给客户配钥匙 2、看ECU博客学技术(^_^) 3、刷朋友圈卖货 4、车辆要年检 5、到蜂巢拿快递 6、去理发
前3件事情显然比较重要的,后面的3件事情比较琐碎,因为前3件事情会直接决定你的收入,决定你能不能赚到钱。一家人生活质量和前途幸福都决定你手上,所以你必须80%精力和时间投入到这3件事情上面。 后面三件,车辆要年检,到蜂巢拿快递,去理发,这都是非紧急事情。因为车辆年检你总不会到最后一天才去办理的,拿快递你可以叫老婆或徒弟去。 当你懂得这个法则以后,就可以减少8倍低效付出,给你带来10倍的高效回报。   好啦,大招就分享到这里,在我即将发布的新书里面,会更多这方面的知识。由于书是通过国内正规出版社发行,所以还需要点时间。不要再跑来问我什么时候有卖,新书出版后会第一时间在这个公众号发布。

维修奥迪A4L刹车灯不亮 出现离奇故障

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做这汽车解码经常会遇到一个问题,车主开车过来让你配一把钥匙或者检修某个故障,当你辛辛苦苦把问题解决以后,打算准备收钱。但你发现,又无厘头出现其它不相关的故障。明明车主开车来的时候只有一个故障,给你修一下又多了一个故障?

维修奥迪A4L刹车灯不亮 出现离奇故障

今天俊翔分享同行师傅的一个案例,你会同时学会两种故障检修方法: 1、11年奥迪A4L刹车灯不亮的维修方法 2、修好刹车灯后,导致前后点烟器不能使用解决方法 11年A4L左后刹车灯不亮,一开始其实就是个简单的故障,把车身电脑(J393)拆下下来,测量出来驱动芯片顺坏,换上新就解决了。

维修奥迪A4L刹车灯不亮 出现离奇故障

维修奥迪A4L刹车灯不亮 出现离奇故障

但是呢,接着又来一个故障,前后点烟器都不管用了,一开始以为维修时遗漏了什么,把朋友车子开来拆下来对地测量法检测了一遍没有问题,装上后发现他的前后点烟器也不工作了。百般无奈查看奥迪10/11年技术通报但是无果,最后通过朋友找到当地服务站技术总监后来下载文件找到问题。 原来这个车身电脑(J393)的6个插头拆下来和装回去顺序有严格要求! 安照正确顺序重新插上一遍故障解决!

维修奥迪A4L刹车灯不亮 出现离奇故障

拆下来顺序按照1号、2号、其它插头。 装回去时正好反的顺序,其它插头、1号、2号、5号、3号、6号、至此故障彻底解决。
  如果没有人告诉你,我们怎么避免犯这样的错误?因为你总不能随时找到高手来问。 所以,我们可以遵循以下基本规律,也就是最普通的电子电子基础!
插插头:先插弱电,后插强电。 拔插头:先拔弱电,后拔强电。
在上面车身电脑(J393)中,1号、2号、5号、3号属于弱电插头,4号、6号属于强电插头。   有人会问:什么是强电?什么是弱电?怎么区分? 弱电一般是信号线,数据传输线等,电流比较小。强电就是电源供电、控制线等,电流较大。我们看插头的插针和线径粗细,基本就能判断出强弱电,线径粗多数为强电,线径细多数为弱电。 以上规律虽不是百分百无误,但在绝大多数情况下,它都是正确的。 继续引用《道德经》中一句话: 道,可道,非常道。 世间的一切规律,都是能够被掌握的,但这些规律,却是不断发生变化的。我们可以通过一些表面现象,来认知这些规律。 很明显,车身电脑(J393)插拔插头顺序是符合规律的!   搞技术就是一门讲求细节决定成败的活,越是高端越是注重细节。。甚至连上一个螺丝都有讲究。 对俊翔来说,在刚入行修东西时候,经常是拆东西修好后,试车ok没有问题。但等我把外壳或者螺丝都装好以后,却又不行了,又或者多了一个故障。 反复检查,居然是螺丝位置没上对,或者多了一个零部件不知道装哪里。。。。这样的情况相信很多人也遇到过。 后来我开始反思。为了避免再次犯低级错误,在必要时候,我会做到每个螺丝原来上什么地方尽量对上,即使它们是外观长度都一模一样! 可能有人会认为,俊翔你是在装逼吗?外形长度一样的螺丝,只要是一样的螺纹孔,随便上就得了,何必搞得这么复杂? 当然这样说法没有错。但是,你一定遇到过以下这样的螺丝。

维修奥迪A4L刹车灯不亮 出现离奇故障

螺丝上被做划痕标记,这类做了划痕标记的螺丝一般出现在原车的电脑板上,目的是识别是否被拆过。 真正的高手,除了可以解决难题,还能很好掩饰自己所有动过的痕迹,甚至如果不告诉你,你还以为这是原装的,没有被动过! 其实,讲究细节会给我们带来很多好处,其中有: 第一、可以大大减少失败出错几率。虽然你多花了时间去检查,但换来了高成功率。 第二、会体现你更加专业。例如,人家看到你拆装螺丝都那么讲究,就算你告诉客人不一定能修好,客人也愿意放下给你慢慢检查。因为他觉得你专业! 好啦,文章写到这里,如果你有类似的维修经历,欢迎在本文下面评论留言。

斯巴鲁调里程表后无法着车解决方法

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12年斯巴鲁傲虎调里程表居然导致车辆无法启动?相信很多人不一定遇到。车好好开过来,用数码大师调完里程表后,仪表能正常显示修改后的里程数,但竟然不能启动!防盗灯亮,恢复原始数据,故障依旧,这都是好几个同行遇到跑来求助的。

斯巴鲁调里程表后无法着车解决方法

下面俊翔分享这种故障的解决方法,调表收费不贵,但被你调坏了,肯定赔钱,当你学会这个方法以后,又能在紧急关头少走弯路。 原来,斯巴鲁仪表包含有防盗数据,编程器读93C76数据时候,容易发生部分数据丢失的现象,这就导致你恢复原始数据也无法启动的原因。 解决方法: 当出现这种故障以后,我们只要用匹配仪,重新匹配一次钥匙,就能解决问题。或者,你读丢的数据比较严重,导致部分表针不能正常工作,我们可以套用其他车同表号数据,然后在做一次钥匙匹配,问题基本就能解决。

斯巴鲁调里程表

斯巴鲁调里程表

这种修复方法,适用于大部分因此而读丢数据的斯巴鲁仪表。 那我们怎样减少读丢数据的几率呢?俊翔分享四点:  
  • 1、减少环境高频干扰
暂停使用或远离会产生电磁干扰的用电器。例如尽量减少用日光灯,在读数据时候尽不要开关其它电器。  
  • 2、可靠焊接工具
你要具备一支优秀的电烙铁。为什么很多人喜欢用热风枪拆卸八脚码片?因为热风枪没有和电脑板产生物理接触,避免因电烙铁外壳漏电损坏数据可能性。不过,用热风枪把电脑板和码片吹烂的人也不少。  
  • 3、稳定的读写数据设备
如果设备不稳定,你再谨慎都是徒劳。所以,选择一款稳定的编程器有多么重要。尤其老手搞死车,大多数是设备突然罢工所致,并不一定是操作手法有问题。 比如,为什么正版KTAG要一两万,盗版KTAG才一千几百,贵肯定有它原因所在。正版KTAG读丢数据几率几乎为零,甚至你接错线还会提示你。盗版KTAG呢?那么多山寨厂在做,盗版也有质量好坏之分,在你没有测试过之前,永远都有未知数。  
  • 4、可靠的操作手法
这些都是基本功,不长篇大论。只是想说,看到很多人拿着那个编程器配来免拆8脚夹,去直接免拆夹读8脚码片的数据,是多么危险的事。引脚没处理干净就夹读数据,接触不良必丢数据。

斯巴鲁调里程表后无法着车解决方法

 
天行有常,应之以治则吉。
意思是说:自然界的运行是有自己的规律,用合理的做法回应它,就会有吉祥的结果;用不合理的做法回应它,就会产生灾难。 用到我们行业,同样一个道理,任何故障,必有因果。你必须找到合理的做法解决问题,否则就会赔钱。 前段时间,俊翔又找到了最新款丰田智能卡全丢解决方法(智能盒是93C66或者没有码片),现在已经不用换全新换智能盒,5分钟左右解决。

丰田智能盒

15年后新汉兰达,皇冠,雷克萨斯等、都采用这类智能盒。比亚迪速锐一键启动,无缘无故不着车解决方法。 以上两个技术案例将会在论坛VIP发布。

分享一款汽车防盗取消软件IMMO universal decoding

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俊翔经常遇到一些车,有一定车龄,或者车况比较差,突然无缘无故不能着车,防盗灯闪。车主开车去买东西,熄火停路边,回来就不能启动,防盗灯亮。多弄下,开关几次钥匙又可以了。有些甚至要等几分钟或者停上一天半载,又可以用,没急事还行,如果遇到急事用车,这种情况让人十分恼火。

汽车防盗取消软件

例如,长城风骏皮卡,工具车,使用频繁,用车环境恶劣,很容易引起防盗故障无法着车。大众奥迪2代、3代、3.5代防盗,车龄大,保养差,线路老化,很容导致防盗激活。还有一些事故车,因线路问题或修复不彻底,容易引起防盗故障,偶发不能启动现象。 这类软故障给检修带来很多麻烦,可能会花费你大量时间和精力,而且还不一定能完全根治,钱也可能收得不多。 假如你修好后,可能车主开了两三天抛锚又会来找你麻烦。就像一对感情破裂的情侣,藕断丝连,拖拖拉拉,还不如潇洒分手更痛快。
所以,把原车防盗取消未尝不是一个好的快速解决办法。
防盗取消后,等于关闭了发动机防盗功能,随便一把铁柄钥匙拧开都能启动,所以这个方法要慎用。   我们用什么方法取消原车防盗? 对发动机电脑刷写一个取消防盗数据,就会永久取消发动机防盗功能,但并不是所有车能用这种方法。 修改方法有两种:
  • 方法一、手工修改数据取消防盗
用编程器读出发动机电脑数据,通过对特定数据进行手工修改,让其关闭防盗功能。例如,俊翔在ECU论坛里面曾经分享过一个案例。 桑塔纳3000的取消防盗,我们只要把发动机电脑板码片95040数据读出来,做以下修改:

桑塔纳发动机电脑

汽车防盗取消软件

就能达到关闭防盗功能目的,直接可以启动车辆。 长城风骏德尔福48芯片防盗,用博世电脑板,把里面的八脚码片95320,刷写一个取消数据,短接一根线,就能扔掉防盗盒永久取消防盗。

长城风骏防盗取消数据

不过呢,面对海量车型,几百上千款发动机电脑,不同的电脑有不同的修改方法,一般人都不可能记得住怎么改,所以有了下面第二种方法、  
  • 方法二、用防盗取消软件
下面俊翔分享老外编写的一个防盗取消软件IMMO universal decoding。现在来说,虽然这款防盗取消软件支持的车型已经比较老,但是还是有一定的使用价值。

汽车防盗取消软件IMMO universal decoding

我们只要把发动机电脑数据加载到软件里面,软件就自动修改成一个防盗取消数据,然后把这个生成的取消数据写回发动机电脑就完成了,装车,不用钥匙芯片,点火就能启动,傻瓜式操作。 12年前,大众捷达、志俊,桑塔纳等,还有很多十几个品牌的老车型,都可以用它尝试取消防盗。 俊翔会把这防盗取消软件的放到论坛VIP里面,并提供详细安装和使用方法。 最后,分享一个比较实用方法,大众奥迪4代防盗之前的车型,很多可以用设备进发动机电脑,直接关闭防盗功能,并不一定要拆板刷数据。 有时候,我们不知道的东西并不代表不存在,只是我们的认知限制了思维边界,就像你心中的那口井,限制你所看到的天空。

做汽车防盗解码必须学点“无用”知识

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前几天去刷车,随手拍了几个图,发了微信朋友圈,很多人觉的我的工作车很叼。我每次接到业务,开着这台工作车去到现场,客户都很少跟我再议价格,而且还有点对我崇拜。

做汽车防盗解码必须学点“无用”知识

为什么呢? 因为客户一看到我的工作车,就感觉很专业,工作台一目了然,整洁。设备工具摆放专业,还没动手,这笔生意几乎成功了一半以上。其实,我用的工具几和大家手上的几乎一样,只是俊翔比较善于制造一个科学便捷的工作环境。

做汽车防盗解码必须学点“无用”知识

以下这两张图,是我在朋友圈看到的,这位同行师傅用的设备都很专业,车最后也做好了。不过,大家有没有感觉是在摆地摊一样?

做汽车防盗解码必须学点“无用”知识

  我相信这样的摆地摊绝非个案,大部分的师傅接到全丢业务,到达现场,就在旁边找个空地,工具一放,就是摆地摊一样。而且有的还没有自备220V电源,要到处借电用。 这样的举动就显得你专业性大打折扣,还可能影响你做车成功率,因为现场太多不确定因数。在紧要关头,突然断电,或者下雨,飞沙走石,等等。。你会很狼狈,甚至把这笔生意搞砸都有可能。 所以,如果想做车顺顺利利,你必须学会制造一个科学便捷的工作环境,除了店面的工作室,你的移动工作车同样要做得科学便捷,物尽其用。。。 出门在外工作都是大单业务,不是钥匙全丢就是无法启动,分分钟是高回报的活,工作环境搞好了,这样干起活才会得心应手。   而建立一个科学便捷的工作环境,大家可以遵循一个原则:
把简单、重复事情固定化。
这句话怎么理解? 例如,你要上门给一台车做全丢,那么到达现场开始工作,你可能需要一张工作台面,如果环境光线不足,还需要照明,之后呢,你从车上拆了电脑板下来拆读数据,可能还需要用到电络铁,打开笔记本电脑,你还需要联网,要插220V或12V电源等等。 其实,每次工作时候,以上一系列简单前奏动作,你都可能要做一次。既然这些简单的动作每次必要做,我们为何不把它进行优化? 把N次要做的一个简单步骤,固定成为一次。 俊翔我的工作车,这些简单重复流程就全部固定优化了,工作台、220V电源、照明、电络铁、无线网络、螺丝刀常用工具统统被固化。一打开尾门,按一下开关,立刻投入使用,进入战斗状态。。

做汽车防盗解码必须学点“无用”知识

这样做有什么好处: 1、提升工作效率 2、减少出错几率 3、让人觉得你更加专业  
  • 1、提升工作效率
不再为琐碎事操心,到达现场后直接开挂。有很多人接业务后急忙拿工具就去现场,忘记带东西是很经常的事,你再跑一个来回就是在浪费生命。
  • 2、减少出错几率
一个科学便捷的环境能让你做事半功倍。而一个糟糕的操作环境会让你事倍功半。做车失手或死车,除了设备本身以外,很多时候是你所处操作环境不顺手所导致!
  • 3、让人觉得你更加专业
根据心里学分析,人们最信任的有两种人群,一个朋友,另一个是专家。所以,一般朋友介绍来的业务很容易就谈成了。如果没有朋友介绍,人总会愿意相信专家。正如你去看病,你也希望找个专科医生,而不是谁便找个急诊医生看。所以,提升你在客户心中的专业度,你会获得更多客户信任。 而最理想的状态,你既是客人心中的朋友,而且又是他们“心目中”的专家。这样就算别人用打价格战方法抢客,客人还是会优先考虑你,因为他觉得你可信、专业、靠谱!   正所谓十行九档,竞争惨烈!当专业技术大家都差不多时候,你必须学一点“无用”的知识,来建立你的优势。以上隐性知识,虽然和我们专业技术相关不大,但却对你的技术发挥了至关重要作用。

16年路虎揽胜钥匙全丢匹配(附数据)

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4S做这车不是开玩笑的,钥匙全丢都是报价2、3万左右,如果4S收便宜了都对不起路虎这个高端品牌。如果车主同意,4S会更换两个零部件,智能电脑RFA盒子,另外一个是车身电脑BCM,然后用专检匹配钥匙,最后是交车数钱。。

16年路虎揽胜钥匙全丢匹配(附数据)

作为我们汽车锁匠,如果要想接到这类大单业务,首先要有技术能搞定。第二要短时间内搞定,第三是报价要比4S便宜一半或者3/1左右,这样才会吸引客户找你做。因为4S很多时候都不是马上有货,配件都要时间订,而车主又不想等太长时间。 下面俊翔分享新路虎的智能全丢做法,其实也不是什么高端技术,现在很多师傅都会了,就是刷刷数据,编编程,只是这数据才是重点! 转入正题: 16年路虎揽胜运动,路虎发现神行,其全丢做法都是一致。做钥匙增加,要刷新FRA智能电脑数据,然后用专检进行匹配。如果你对新款路虎钥匙匹配还不怎么了解,可以看看之前的一篇案例,里面有关于增加钥匙的详细做法:16年路虎发现神行智能钥匙匹配(附数据) 不过,在全丢情况下,还必须刷写全新车身电脑BCM数据才行,因为车辆处于防盗状态,车身电脑锁死,用专检是编程不过去的。

路虎揽胜BCM车身电脑

刚才上面说过,在4s店,做全丢处理方案就是换配件,RFA智能电脑,车身电脑BCM换新,费用可大约要2、3万。 而我们采用另一种方法,就是刷新数据,把一套全新数据人工刷写到原车RFA智能电脑、BCM电脑数里面,然后再做钥匙增加,这样做和更换全新配件没有任何区别。但是呢,这样操作可以省下一大笔费用。4S报价要2、3万,而你只收1万左右就能帮客户解决了。 这套全新数据怎么能拿到? 上次有一个同行跟我说,他当时和别人单买了一个车身电脑BCM数据就花了2000元!。。。 好吧,下面俊翔分享这套FRA智能电脑、车身电脑BCM(FK72-14F041 )数据。这套数据是当时客户花2万更换全新配件时候,俊翔首先拿过来读出数据备份好的。

车身电脑BCM(FK72-14F041 )数据

车身电脑BCM(FK72-14F041 )数据

  我近期会把这套数据放到论坛VIP里面,只要你是我的会员都可以下载,数据已验证。 如果你遇到同样情况,把这套数据用编程器刷过去,然后用路虎专检编程,学习钥匙就可以了,免去换全新配件带来的巨大成本。   平时,有很多同行师傅都加了我微信,昨天我大概统计了一下,我的第4个微信号也将近加满人,4个号加起来大概将近2万人左右,同时这里面,我认识不少低调高手。 例如,河北李师傅,专搞大众奥迪在线编程,高端车测试平台线,疑难杂症。浙江杭州X师傅,业务大咖、专搞奔驰宝马全丢,每月全丢业务保守估计接近100单,经常日入过万。深圳Y师傅,路虎专家,每天就搞路虎捷豹,经常在朋友圈晒钞票。还有很多隐形牛人,卖设备的,卖耗材的等等,每天打开朋友圈都是满满牛逼业务。。 虽然,有些同行高手加了我就一句话没说,可能比较忙。不过在遇到难题时候,大家都很乐意帮助解决对方难题。尤其一些新款车,新故障刚出来,只有站在最前沿的人才会遇到。 有人会觉得,自己作为一名行业高手难以启齿去问技术不如己的人。 其实这没什么好怕的,当你放下面子的时候,就是你的牛逼的开始。 正如:
女本柔弱,为母则刚。
当女生还是没成为母亲的时候,都是很柔弱,娇滴滴,就连开矿泉水屏盖都要找人帮忙。 但是她成为人母以后,有了孩子,就会变换成一个母亲的角色,她竭力保护孕育自己的孩子成长,这个母亲角色让她变得坚强。 同样道理:
我本柔弱,助人则刚。
当自己处于弱势时候,去帮助别人,你会在帮助别人的过程中开始变得强大。 其实,这个原理就像一个太极!

太极

一阴、一阳,相互平衡。你中有我,我中有你! 我们不能太过于自私,因为这样你很难做大,同时我们能也不能过于利他,否则连自己的命也没了,你就不能再去做利他的事情。 正如,很多人微信或QQ问我问题,我有些也没有回答,为什么?因为我不是雷锋,平时写的文章都免费告诉你了,只是你没有认真看。你还跑来重复问同样问题? 好了,今天都是随意写的,如对你有所启发,欢迎留言评论!我是俊翔,微信号是1611823102

三菱帕杰罗V97钥匙全丢匹配(三分钟学会)

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前几天,有个同行师傅问三菱帕杰罗V97钥匙全丢怎么配?他到现场搞了半天没做上。带去的设备K518、I80、X300排队挨插OBD口试了一遍,始终提示“无法执行”。听他这么一说,我觉得不怎么可能,这是台08年的老车,设备肯定是支持这个通讯协议的,一定是有什么细节没有注意好。

三菱帕杰罗V97钥匙全丢匹配

于是,我找了一下以前做帕杰罗V97拍照的几张设备操作界面图发了过去,等了10分钟左右,他发了一图过来,已经成功着车了。

三菱帕杰罗V97钥匙全丢匹配

一块吃到嘴里的鸡翅差点飞了,好在没丢。 到底是什么原因导致当时不能做上呢? 后来,俊翔和这位师傅的沟通,发现竟然是一个很简单原因。
是钥匙芯片没有拿对!
一开始用VVDI生成电子46上去匹配,提示“无法执行”。然后,又以为车型选项没有选对,又不断换车型菜单试,还是不行。又怀疑是不是防盗密码不对,这样走了一圈弯路下来,时间过去了,还是没做上。 到最后,才发现是钥匙芯片没拿对,应该用全新7936芯片生成三菱专用46上去匹配,马上就成功了。 所以,三菱帕杰罗V97的钥匙做法是以下这样: 芯片是三菱专用46,可以用全新7936芯片,用设备生成三菱专用46。匹配设备很多都可以做,我就拿自己熟悉的X300来说,进三菱、亚洲、帕杰罗CK款,2000-2010年,按照菜单提示往下操作。到了匹配钥匙这一步,会提示输入防盗密码。

三菱帕杰罗钥匙匹配

三菱帕杰罗钥匙全丢匹配

而三菱车,是使用固定的防盗密码。对于08年帕杰罗V97,你可以首先尝试使用1803这个密码匹配,如果不行再使用密码:5176 遥控匹配方法:把OBD接口第一针搭地线,按危险灯按钮6次,门锁会有动作,再按遥控器任意按钮即可学习上。

三菱帕杰罗V97遥控匹配方法

  现在的汽车钥匙匹配仪功能越来越强大,大部分车型可以实现不拆一个螺丝,直接插OBD匹配解决,就算要拆码片读数据也是很容易操作。但就算有了便捷的设备,很多人拿着设备都不会用,原因有那些? 俊翔通过了解发现,发现是一个主要原因导致: 就是
计算机基础太烂
这种情况一般出现在年纪稍大的人,因为PC电脑(台式家用电脑)是近20年才兴起的新产物,以前的学校上计算机课程很少甚至没有,出来工作后又没怎么接触计算机电脑,那么这部分人相当于是计算机文盲。。。 盲到什么程度呢? 就连电子邮箱都不知道怎么写! whan? 是的,大家不要笑(^_^),就是连电子邮箱正确写法都不懂。或许你不会相信,这简单得不得了的东西,真有很多人不懂写。 俊翔就经常遇到,注册一个论坛VIP账号、或者忘记密码要找回,居然邮箱(英文叫Email)都不会写,真让人哭笑不得。。。。哈哈。 还有,PDF电子文档,WORD文档,PPT文稿、TXT记事本等都是最常用的办公软件。 我们经常要打开的汽车电脑图,大多数都是采用PDF电子文档格式记录,如果你要在PC电脑端查看一些汽车电脑图纸,电脑里面最好安装PDF浏览器软件,否则有可能无法查看。 而在手机端,由于兼容性比较好,这类软件就不用额外安装,点开就能看。 这类电脑基础操作知识看上感觉和钥匙匹配的使用联系不大,但是呢?它们都有一个共同点,都采用了引导性说明书菜单。PC电脑操作系统、例如XP、win7、8、10和手机的安卓、IOS系统,都采用引导性菜单设计。这种设计的好处是,让人容易上手,人机对话方式,感觉就像在看一本“使用说明书”。 所以,现在的手机说明书,也就是几页纸介绍按键功能和注意事项,其他一些详细功能和用法,只要你打开去玩就懂了。因为手机的操作系统本身相当一本使用说明书。 钥匙匹配仪的操作系统也是运用了引导性菜单设计,只要经常玩手机,用电脑的人,都很快上手就会用。

三菱帕杰罗V97钥匙全丢匹配

其实,很多人就是熟透了设备的使用方法,就被逼成为了行业大师了。 另外还有一点,很多人、尤其新手一直搞不懂BIN、YHF(YHS)、168,这三种格式。 通过百度百科,我可以查到BIN文件的定义解释。简单说就是一种标准化二进制数据文件格式。 而YHF(YHS)是行业设备数码大师编程器特有命名的数据文件格式,俗称为“研华格式”。只要你用数码大师编程器读任何数据,读出来就YHF(YHS)文件,或者可以让你保存为BIN文件。 168文件同理,就是译码专家编程器独有命名的一种数据文件格式,不过现在已经很少人使用译码专家编程器,以下只谈论BIN和YHF的关系。 可以这样理解,BIN文件格式是鼻祖,YHF(YHS)和168文件格式都设备厂家在自创的文件格式。 BIN和YHF这两种文件通用性比较好,一般用市面上的编程器软件都可以打开看。 但有时候,我们在打开别人发给来的BIN或者YHS文件时候,编程器会提示文件字节过大,导致无法写入数据。 这是由于YHS文件转换成BIN文件时候,有多余字节溢出。

数据修复

遇到这种情况怎么处理呢? 我们可以把目标文件用 Hex Workshop 软件打开,把数据拉到最下面,就会看到数据尾部出现多余的半行数据,这部分数据没有实质性意义,只是格式互换时候溢出产生。我们可以直接把这个半行的数据字节删掉,然后保存,加载到编程器软件就可以正常写入到码片中。

三菱帕杰罗V97钥匙全丢匹配

最后分享一个信息: 俊翔上次分享完路虎揽胜全丢做法的案例,没过几天,就有同行在我的文章下面留言打广告:

路虎写启动钥匙

是的,这又是新路虎捷豹的另一种更快捷的做法,你不要啥什么专检设备,只要用编程器把RAF盒子数据读出来发我,就能写一把原车钥匙,给你一个数据反写回KVM盒子。然后用顺丰快递把钥匙发给你,收到钥匙后,着车、智能、遥控都好用,不需要再做任何匹配了。 这种操作方法,价格也不贵,省事。不过呢,就是要等一两天的快递时间。 相信这种写启动方法在不久将来,又会被其他常用设备复制过去,成为一个很普及的功能。 好了,近期都在忙家里的事,很多人在QQ或者微信找我都没时间回复。保姆休息,自己要在家帮忙带娃,作为三个娃的父亲,感觉责任重大。 马上博客六周年,大家想看俊翔分享什么内容?欢迎到文本下方或微信公众号留言。

再分享一款防盗取消软件IMMO Service Tool

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今天继续分享一款防盗取消软件,这个软件相对之前分享的IMMO universal decoding,支持车型要更新款一些。由于这类软件都是老外开发编写,所以是英文。这个软件的注册方法和使用教程,这两天会发到论坛VIP区里面。

防盗取消软件IMMO Service Tool

自从上次分了这类防盗取消软件后,有很多人来问我。从问题当中,俊翔发现很多人都存在一个问题。 就是,缺乏自我解决问题能力。 例如,我发现论坛有个会员发了这一个帖子,问老款桑塔纳取消防盗该选哪一项,有两个选项都是24C02码片的?除了发帖子问,他还通过微信,QQ问同样这个问题。。。

防盗取消软件IMMO Service Tool

  另外还有一部分人居然问,这个软件是英文菜单,不会知道怎么用? 说实话,如果我当时闲着没事做,可能会回答一下这类问题。 两个选项都提示是24C02的码片,两个选项都尝试一下不就知道答案了?这个就算试错也不会出现后遗症。界面是英文菜单,这个更简单,随便百度一下,或者手机扫一下都有英文翻译功能。 很多人做汽车解码,其实缺的不是牛逼工具,缺的就是这种自我解决问题能力。 这种能力,我把它认为是一种“悟性”。 悟性是指对事物的感知力、思考力、洞察力。主要指对事物的理解能力和分析能力。每个人的悟性是不一样的,它由先天和后天因素共同影响。

防盗取消软件IMMO Service Tool

 
悟者,吾之心也!一人一悟性,只可意会,难以言传!
是的,有些隐性知识,很难用文字语言去表达出来。 这个现像在俊翔读书的时候尤其深刻,同样上课老师,班上有些同学很用功读书,一天到晚埋头苦读,就连星期六日、课间休息10分钟都在不断学习补课。但是呢,最后考试成绩却不是最好的,反而是那些平时看上并不是最用功的学生。 正所谓:师父领进门,修行靠个人。 就如,大家看完这篇文俊翔写的这篇文章以后,有的人可能会因此受到启发,而有的人呢,还是无动于衷。。 悟性好的学生,学什么都比较容易上手理解。悟性稍差的,就要多努力将勤补掘,其实现实中大部分都是平庸的人,不具有天赋的悟性。 那我们是不是就得认命了,注定苦逼一生呢?当然不是,我们可以通过后天锻炼来提高自身觉悟。 其中一个方法,我觉得还是比较有效的,就是:
反省与总结。
例如,俊翔以前刚开店,每天就只顾得干啊,做啊。思想上根本没有时间停下来认真想问题。所以,虽然平时尽管很忙,但却还是很“穷”,这个穷并不指物质金钱。虽然我赚了一点钱,但却没有任何私人时间,就连吃饭睡觉都是被逼压缩,过节连陪家人的时间都没有,在工作上,我忙的很累。 忙在我看来有两种状态: 一种是我很多事干,很忙,但我乐在其中,很踏实,很嗨享受这种感觉,因为我在忙的当中能看到未来。另外一种忙是,我感觉被逼去忙,不情愿,做自己不太情愿事,或者会让你心累,看不清前面方向。 我当时一直处在第二种状态。 后来呢,我感觉这不是自己想要的生活,再这样下去不是办法,迟早会被累垮。我开始经常有意无意思考人生,每做一个事,都会想: 我这样做到底是对还是错? 有没有感情用事? 我是在装B,还是在真正解决问题? 有没有更好方法? 归纳事物的重点和规律,去繁变简?。。。我开始自己给自己提问题。   自从那段时间开始,我开始想通很多问题。。。于是顾了徒弟,教会技术,大部分工作琐碎事都交给他做,而且我就专心做重要的事情,生活和工作慢慢变轻松很多。 所以,就有了之前说的一句话,人和人最大区别是要懂得反省和总结。 通过反省,你会在这个思考过程当中察觉自身的不足,从中你会发现很多人都看不见的机遇。悟性,就是在你用心反思的那一刻,不知不觉得到了提升。   古人有云:
吾日三省吾身
意思是古人每天都自我反省三次,做自我检讨。我们做不到每天三次,但最起码要做到一次。所以,反省能提升觉悟,它可以提高你的学习能力,甚至改变人生轨迹。

博客六周年 为自己吹过的牛逼而奋斗

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一眨眼,博客第六年,6年前,我年少气盛,自以为是,总觉得技术者得天下。后来我发现觉,有些人技术不一定要很好,甚至说技术一般,但同样能在行业里面混了很好,日子过的滋润。 关于生活 去年11月,老婆又诞下一对双胞胎,作为父亲的我感到又意外又惊喜。一下成为了三个孩子的父亲,除了是内心的喜悦,更多的是以后怎么做好一个父亲,一个好丈夫的责任。 现在已经6个多月,开始调皮捣蛋了。这段期间,我在他们身上花了不少时间、精力和金钱。

博客六周年,为自己吹过的牛逼而奋斗

前几天父亲节,在接放学时候,4岁的大女儿突然大声说了声父亲节快乐,她手里捧着一张老师教做的贺卡,。。这是我收到的第一份父亲节礼物。 除了是感动,还是感动。。。

博客六周年,为自己吹过的牛逼而奋斗

每隔一两天,如果没接业务,下午5点半到6点半这段时间,我都会在健身房度过。自从经历了身边人的一些变故,才发现健康的体魄有多么重要。 至少自己辛苦努力赚钱,除了养家糊口,最后也要有健康身体去享受回报。而不是你苦逼赚了很多钱,却丢了健康,钱给了医院。   关于工作 80的后的我,已经逐步入中年,回头看看,自己到底有没有为自己吹过的牛逼而奋斗?还是原地踏步? 我所认识的同龄人, A君、白手起家,是一家科技公司的老总,年入8位数。 B君、 一位同行锁匠,草根出生,技术不牛逼那种,很低调,却在全国开了近300多家加盟店。 C君、一位风水先生,收费贵的吓人,帮企业看一次收66万,帮个人看一次8.8万,还一堆人排队找他看。 D君、做了6年学徒,最后没发现出路,迫于生活压力,跑回去做保安,每月领4000块的工资,养着一家3口人。 E君、总认为一切都是天注定,有命运安排,从不主动改变,做一天和尚敲一天钟。 F君、。。。。。 我在想,大家都两个胳膊扛着一脑袋,为什么人和人之间差距那么大?后来发觉,改变他们命运轨迹的根本原因不是他的手艺,而是思维方式。   随着汽车解码行业的不断成熟,匹配设备的泛滥,入行门槛越来越低,配钥匙单价不断刷新低,出现30块调表,80块配本田雅阁钥匙,,。被抢单的同行不断痛骂…握草@&¥#!,尼玛搞坏市场!! 行业不再是十几年前单拼技术的时代,以前信息不畅通,很少人懂,不愁没有生意。而现在呢?互联网发达,只要你有钱,几乎都能买技术和设备。拼的不单是技术,还有是经营推广策略,也就是营销。 不过在很多专搞技术的人眼里,觉得营销就是在忽悠,好像做营销就是不光彩似的。认为老子我有能力技术就行了,不用学什么卵营销,自动会有很多人找上门来送钱!其实俊翔当年也抱有这种心态。 还记得之前说过的太极吗?一阴、一阳。 用到行业里面,你的技术属阴,营销属阳。只有两者达到平衡状态,这个太极才会产生威力,你的生意才会风生水起。假如你技术很强,营销很弱,或者相反,技术很弱,营销很强。这两种状态都无法达到平衡,形成不了太极,发挥不出应有威力。

太极

不过,就算你真的很牛,也请把学到的技能都用在正道上,因为水能载舟、亦能覆舟。。 去年,我就遇到这样一个人;

博客六周年,为自己吹过的牛逼而奋斗

博客六周年,为自己吹过的牛逼而奋斗

博客六周年,为自己吹过的牛逼而奋斗

博客六周年,为自己吹过的牛逼而奋斗

大家切记,你把技术用反了,这样的钱一定是有命赚,没命花的。   关于出书 发现通过正规途径出一本书真的不那么容易,过程繁琐,一个流程下来最少等6个月以上时间才能发行,所以现在天天有人问我书出来没有。我只能回答是,还要再等等! 如果是急功近利,早就私印拿去卖钱了。但我觉得,人活着就是体验自身的价值,要想真正做强,走的远。有些事情还是不能走捷径,该怎么做还是怎么做,不能取巧。   关于博客六周年感言: 将会提高文章更新频率,提供更有价值技术内容,俊翔会在这方面做最大努力。其实各位读者的眼睛都是雪亮的,你的内容有没有价值,有没有干货,是不是抄来转发的,迟早都能分辨出来。 而我的希望是,这个行业能因为我有点不同,至少大家看完我写东西,或多或少对你所收获或者启发,能够为推动整个行业进步做努力。 第7年,加油!

保时捷博斯特钥匙匹配 (快速查密码)

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05年保时捷博斯特配钥匙,做这类高端车,严格来说并不是考验你的手艺有多好,其真正是考验你没有行业资源。为什么这样说? 首先,配这类保时捷钥匙,不用动一个螺丝,只要你手上拿着保时捷专用设备就可以做。关键是,配这车钥匙必须要有三组防盗密码,这三组密码你必须有资源,才可以通过非4S的渠道查询到,而且时间要快,速战速决,否则车主不一定会找你做。

保时捷博斯特钥匙匹配 (快速查密码)

前段时候遇到一台05年保时捷博斯特,手上没有保时捷专检设备,于是就拿了K518做。因为很多人觉得,我为了配一台保时捷钥匙而专门去买一台保时捷专检,显然很不划算,因为下次不知道什么时候能用上。。 所以,我们就拿了K518来做,这里不是说为厂家打广告,而是事实求是。连接K518设备到车辆,进保时捷,按照提示往下操作就可以。三组防盗密码,我们可以通过车架号VIN码找人查询。但是人海茫茫,你必须有相应的资源人脉才能快速查到。 俊翔就认识一位同行好友,查保时捷密码比较有优势,提供把车架号给他,2分钟不到就出密码了。

保时捷博斯特钥匙匹配 (快速查密码)

  查出密码后,会出来一张全车密码表,上面有很多组密码,到底哪三个才是配钥匙要用到的密码呢?

保时捷博斯特钥匙匹配 (快速查密码)

红色方框标记部分,设定启用代码、收发器密钥、收发器密码,这三个就是配钥匙要用到的密码。 配好钥匙芯片后,遥控器自动生成好用。 俊翔平时就认识很多同行好友,他们在汽车防盗解码技术上都各有特长,因为同一行技术也有细分领域。 例如学校的老师,都分不同科目,语文、数学、英语、物理、体育等。虽然体育老师都懂语文,但肯定没有语文老师专业。所以,我们在开玩笑时候常听到一句话:你的语文是不是体育老师教的? 而汽车防盗解码行业,也有细分专科,只是很多人不差觉。 德、美、日、韩、国产车系,你不可能样样精通。总有一个车系你强一点,有的会弱一点。有的人就是做高端车防盗很厉害。但是,他可能遇到国产比亚迪就措手不及,搞不定,要到处问人~ (^_^)。 有人做大众奥迪德系车很专业,但面对日系,国产车就做不来,要求救!有人对开启车门有他的一套方法,很熟练,能短时间无损开启车门。但到了最后配电子防盗芯片就难住他了。。 作为一名从业者,你也不可能时刻保持在每个细分专业技术上永远先进。是因为,汽车行业不断在进步,技术不断在更新替代,你会有学不完的专业知识。 除非你是那一小部分有天赋的人。否则,就算是干了十几二十年的行业老司机,同样有他不了解的本行知识。  
  • 对于我们暂时不熟悉的领域,我们该怎么弥补呢?
俊翔的建议是,不论是做业务还是学习技术知识: 先做小而精,再做大而全。 原因是,在竞争激烈的行业里面,你是打不过那些财大气粗的同行的。人家在110/114挂靠开锁,或者拿到一个牛逼的电话号码,例如88888888,一年就是十几甚至几十万的推广费用。

保时捷博斯特钥匙匹配 (快速查密码)

更不用说在设备、人员上的投入,你就暂时别跟人家拼大而全了,跟着它后面,你可能只有吃灰~ 我们要避免直接竞争,先做小而精。 首先,我们要冷静下来想想,自己现在有什么优势,在自己优势的这个点上,狠狠深耕,比如你对斯巴鲁做防盗比较熟悉,对它技术专研比较深,假设是10公里这个深度。而现在你要做的是再深入研究,再深耕10公里,要达到20公里这个深度,让自己更加精通这款车。 你越是专注,就越容易成为这方面的高手,别人心中就越容易记住你。当别人遇到有斯巴鲁搞不定,他第一时间就会想到你。 例如,俊翔认识某些师傅,他们就是专门做路虎捷豹在线编程的,其他车很少做,凡是路虎捷豹没有什么大问题都难不了他们。 而对于自己不熟悉车型,除了平时自摸学习外,我们就要通过结识不同专详的同行好友,来彼此相互学习弥补不足。  
  • 说到这里,一定会有人问。别人凭什么会把他的技术告诉你?
所以,在问题的开头已经说了,你必须苦心修炼在某一个品牌车型或技术上有你的过人之处,先让自己强大起来。在这个技术点上,你比多数人都优秀,你就相当于他们的老师。 当你成为了某个技术的高手,别人才会记住你,下次当你有求于人,这样对方也会重视你,因为他知道,下次可能也有求于你!

《汽车防盗匹配技术秘籍》 打造汽车解码行业领袖

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正所谓:“听君一席话,胜读十年书”。有时候行内人分享的一两句话,顿时能让人茅塞顿开,并改变了某些人的人生轨迹。俊翔以一个行业过来人身份,分享我的技术与感悟。把从业十几年的技术和经验总结提炼,写成一部通俗易懂的教程《汽车防盗匹配技术秘籍》,本书分“道与术”两大篇节,共215页。

《汽车防盗匹配技术秘籍》书

术篇 以故事形式,从基础内容到高端技术出发,记录了师傅向徒弟传授技术的过程。分享近年来宝马、奔驰、大众奥迪、路虎、保时捷、合资国产车的防盗匹配做法、和电脑故障维修案例,图文并茂。 部分内容为博客案例升华版,另一部分是从未公开分享过的技术案例,例如:新宝马修改全车VIN方法、电脑维修、数据修复等。。

汽车防盗匹配技术秘籍书

汽车防盗匹配技术秘籍

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汽车防盗匹配技术秘籍

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  道篇 是行业思维,结合跨界知识,打造行业高手,提升技术价值最大化,改变命运的方法。

汽车防盗匹配技术教程书

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  本书能给你带来什么好处: 1、总结出行业核心规律,提高学习效率,简单易行提升你的技术,减少死车几率,少走弯路。 2、怎样获得更多行业资源,提升竞争力,让你成为行业高手的秘诀。 3、揭秘,你就算花一万几千元,去参加培训机构或拜师学艺,他们都不愿意说的行业规则。 4、有很多人虽然学到了技术,但并不能真正改变自己的生活,而且是越来越忙,越忙越穷。这到底是什么原因呢?。。。揭秘懂技术,但还是很苦逼的根源! 最后,无论新手还是老师傅,都会给你带来不一样的收获和启发,提升技术、提升收入、提升智慧。 本书价格298元,前1000位购书者,可以享受特惠价198元,之后恢复原价298元。

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兰博基尼LP560钥匙匹配方法

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今天和大家分享兰博基尼的钥匙匹配方法。在分享技术之前,我们先科普一下,首先说说是她的名字。兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.),在粤港地区称之为林宝坚尼,台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。

兰博基尼LP560钥匙匹配方法

是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。早期由于经营不善,于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团(Volkswagen Group)旗下品牌之一。
俊翔查了一下兰博基尼的售价,最便宜的一款售价也要300万人民币。确实不便宜,可能大家能遇上的几率也比较渺茫。。。。

兰博基尼LP560钥匙匹配方法

不过呢,正如雷军所说,厚道的人运气都不会太差。或许某天给你遇到,找你配钥匙,就要好好把握住。 今天这个案例是台湾一位师傅分享的,虽然兰博基尼比较高端,但做钥匙增加的话,还是比较简单,大家看完后,两分钟学会。

兰博基尼LP560钥匙匹配方法

这款09年兰博基尼LP560小牛,用48芯片的,我们可以用芯片拷贝机,直接拷贝芯片就可以。这位师傅用的芯片拷贝机是Keyline,他说比较稳妥。。。 当然,我们也可以选用小宝等,有48芯片拷贝功能的机器去拷贝,这种算是最快无风险的做法。

48拷贝

兰博基尼LP560钥匙匹配方法

但是,如果遇到钥匙全丢的话,就比较麻烦,要做在线才能搞定。 遥控器的匹配方法,我们可以直接拿K518、I80等进去匹配,里面有兰博基尼的选项,按照提示操作即可。

兰博基尼LP560钥匙匹配方法

最后,新书陆续在这几天发出,大家不要急。由于订单比较多,以免出错,需要时间处理。  

怎样用盗版Ktag Ktm100等设备刷动力?

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前几天,我在微信朋友圈发了一个刷电脑的小视频,除了是点赞以外。还有细心的好友发现惊喜。。。是的,我在测试使用盗版ktag刷写动力。。。。。。(以下把盗版Ktag称为国产Ktag)

怎样用盗版Ktag Ktm100等设备刷动力?

因为平时有不少同行师傅问我,想用他们的盗版设备读程序发给我刷动力。 说实话,俊翔也不怎么喜欢使用盗版产品。但是呢,很多同行也想做刷动力这块。但无奈,正版ktag价格实在有点贵,折合人民币要2万多块钱左右,每年要交几千块年费,而且每刷一台车还要支付程序费,这样的投入对于业务量不确定的人来说,确实有点难。 相比之下,质量好一点的国产ktag也就1千几百一个。假设能刷一款车,就已经赚了。要知道,市面上刷电脑的价格,根据车型不同,市场价是3000~8000元左右,利润回报还是相对高的。 现在很多人都买了国产ktag,ktm100等设备回来,都是拿来导数据用的。 例如:某某车发动机电脑出现小问题,排查是非程序原因导致。可以买一块外观一样的拆车件回来,然后用国产ktag读出原电脑程序,再写到拆车电脑里面。这样就相当于把原车电脑克隆了,不用做任何匹配。可以替换到车上正常使用,这样的操作方式经常用在汽车电脑维修里面。   但是,用国产ktag来做ECU动力升级,到底能否可以呢? 带着疑问,俊翔测试了大概十几款车型,都用正版和国产ktag分别对ECU电脑进行读写测试,用的是2.23版本。

怎样用盗版Ktag Ktm100等设备刷动力?

  测试得出: 国产Ktag在读数据时候相对稳定,暂时没有发现读丢数据现象。能读写的车型没有正版的全面,用来导数据问题不大。不过呢?如果你用来做动力升级,即把读出的原车程序进行修改(调动力),然后把调效过的程序写回ECU。
结果是,用同样调校过的程序,通过正版设备写回ECU是没有任何问题的。 但如果你用国产ktag写入,会有99%可能性导致车辆无法启动,并且会报故障码。
  这到底是什么原因导致?难道是国产Ktag写入数据不完整? 于是,俊翔做了一个实验;  
  • 第一步:
同一款ECU电脑,首先用正版和国产Ktag,都各自读出一次原程序,通过对比,正版和国产Ktag读出程序完全一致。

怎样用盗版Ktag Ktm100等设备刷动力?

 
  • 第二步:
用读出的原车程序进行动力调校,得到一个新程序。  
  • 第三步:
用正版Ktag把新程序写入原车ECU,成功写入后,再读出程序。用新程序和写入后再读出的程序进行对比,发现正版Ktag会自动修改校验和。

怎样用盗版Ktag Ktm100等设备刷动力?

 
  • 第四步:
同样用上面第三步的方法,用国产Ktag做一次,用新程序和写入后再读出的程序进行对比,发现写入后读出的程序和新程序完全一致,国产Ktag不会自动修改校验和!

效验和

实验得出一个结论: 国产ktag只克隆了正版ktag的读写数据功能。但是,却没有把校验和(checksum)功能复制过来。
什么是校验和?英文叫做(checksum),下面百科一下 校检和(checksum),在数据处理和数据通信领域中,用于校验目的地一组数据项的和。它通常是以十六进制为数制表示的形式。如果校验和的数值超过十六进制的FF,也就是255. 就要求其补码作为校验和。通常用来在通信中,尤其是远距离通信中保证数据的完整性和准确性。
正版ktag由于具有自动校验和功能,当新程序加载写入ECU之前,会自动校正修改数据中的校验位,所以能确保程序准确性。而国产ktag由于缺乏这个功能。所以,你加载什么数据它就直接写了,不会去checksum数据值,导致车辆不能启动,报故障码。 如果没有人告诉你。你就会纳闷,是不是自己哪里出错把车弄挂了?   我们到底能不能用国产Ktag进行刷电脑升级呢? 答案是可行的,前提是你的设备要稳定,读写能力OK。我们只要在写入新程序之前,先用第三方软件对新程序做一次校验和,再写入原车ECU,就没有问题了,与你用正版设备做的效果是一致。 不过,国产ktag始终没有正版ktag稳定,或多或少存在一些不稳定因素。使用者需自行承担一切风险。当然,有条件的朋友还是鼓励使用正版设备。 最后,关于调校程序的问题。有很多同行问,能不能把读出的程序发到我这边调? 只要你是我的VIP会员,告知你所用的设备,车型、年份、排量,电脑外观拍照,铭牌拍照,可以把程序发送到我这边调校。在上班时间,1~3小时内可以给你发回新程序,程序费价格加我咨询,微信&QQ号:1611823102 如果你对刷电脑提升动力还是处于初级认知阶段,请自行百度补脑。俊翔在这里不做详细解释。
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