听我“唠叨”丰田雷凌8A芯片钥匙全丢匹配

May 26, 2017, 8:29 am

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16年丰田雷凌，卡罗拉都是采用8A（H）芯片，俊翔以前已经分享过全丢做法。折叠钥匙的，直接更换全新防盗盒。依然还有人问我，实在太多人问。。。。

有时候呢，只要多细心多观察，就会比别人多发现更多机会。 就说我岳父、岳母，他俩眼光就是两个极端。岳父是喜欢把眼光只看眼前，不愿意去冒风险的人。而岳母呢？虽然是农民出身，但眼光前卫，有远见。 早二十年前，村里荒地都是很便宜，因为附近还没开发，很荒凉。当时只要拿很少钱，就可以投地皮建房子。当初没几个村民愿意，人没几个，建那么多房有啥用？ 岳母看到这机会，用家里积蓄把地投了下来，但已经没多余钱建房。当时她的行为都遭到岳父和娘家人强力反对。.... 后来，终于东接西凑借钱建起了两层砖瓦房，用来出租。 这样过了4、5年，附近慢慢发展起来了，修了公路，建起了很多工厂。很多工人要租房子住，那两层砖瓦房瞬间住满了人。每月都能收几千钱租金。这时岳父才慢慢觉醒过来。 有同村的人，看到现实，也跟着来投地建房。但无论地价，位置，面积都是没有当年的优势。 后来，岳母陆续在村里、城里买房置业。每套房子都是在家人不支持的情况下购买的，但到后来通通增值，翻价几倍。 俊翔不是鼓励大家去炒房，学投机取巧，而是要有远见。 就如，俊翔之前推广的一款催化器，有部分人用了之后。直接把一个地区的代理拿了下来，每个月都给他带来可观回报。俊翔还是比较喜欢这类人，有远见，不排斥新事物。

我们作为手艺人，还是要多补脑，明白一点。 不管什么行业领域，永远只有小数派的人能成功。所以尽量站到小数派思想来，你会容易成功很多。当然这个小数派思想一定是要正面的、正道的、利他利自己的。 以上这段话如果你能深刻理解，价值至少10万+。 我发现身边有很多阴谋论者，有几个亲戚，出来工作混了十几年，高不成低不就。每次有好东西我都和他们说，但他们老是觉得这个不行，那个不可以，这又说应该是骗人的。 后来我很少找他们，说的不好听，如果思想不转变，他们这辈子就这样，做不出什么事来。 自己懂点技术就流弊哄哄，其实技术只是表象。手艺的东西是很容易被人复制掉的，但唯独思想一般难被人复制，十几二十年养成的思维习惯，不是一天两天能还得了。抽烟几十年，要戒掉就不是一两天。 就如俊翔我今天分享的技术，丰田雷凌钥匙匹配全丢匹配方法。这文章上半部是为自己而写，做个自我反省。下半部是分享手艺，为读者而写。 古人说，吾日三省吾身。 意思是古人每天都是自我反省三次，我做不了反省三次，最起码做到了一次。 丰田雷凌全丢，方法之前大概说了，依然还有人问我，实在太多人问，一个个回答效率很低的，我反而更喜欢通过文章告诉大家。 全丢做法就是，在没有特殊设备支持情况下。我们直接拆仪表台，在空调蒸发器后面找到防盗盒。 更换全新防盗盒，连接X300，国配等设备，进更换全新防盗盒，直接增加钥匙就可以着车了。

为什么这个防盗盒不能改初始化？因为里面没有八脚码片的。技术性限制，我们锁匠动不了里面数据。但听说有厂家积将可以破解数据，全丢不用换新，到时候我们再去探讨。

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一分钟学会 丰田转向角传感器数据修复方法

June 6, 2017, 8:09 am

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丰田转向角传感器很容易内部数据损坏，常报C1433内部故障。这个故障很多时候不是车主正常使用引起的。而是修理人员在断电瓶，换气囊游丝时候误触发了这个故障。一般4S的维修方法，是整个换新，再做机械位置调整，费用要1K多。

下面俊翔分享它的数据修复方法。不管什么丰田车型，不管什么编号，只要内部数据码片是24C02，数据结构一样。我们就可以采用此方法修复，已验证很多辆车。 当你学会这个修复方法以后，就可以免去很多不必要损失，同时可以用这个修复方法赚钱。 以下是两组数据，分别是皇冠和锐志的转向角传感器数据，外观编号不一样，码片都是24C02，读出的数据都不一样。但是它们的数据结构都是一致的。

我们用数码大师等编程器读出24C02数据，如下图。

皇冠

 

锐志

  我们用原车数据，通过以下方法做数据修复：

从040行蓝色标记部分开始，到0D0行都改F，其它地方保留，然后装回去，如下图。

修复好的数据

  然后装回去做机械调整，就可以了，具体机械位置的调整方法可以看俊翔之前写的两篇文章。 丰田转向角度传感器89245-74010初始化修复（调整方法和数据） 丰田锐志转向角传感器内部故障C1433（解决方法和数据） 经验所得，这种修复方法90%以上可以成功修复。如果不行，可以到论坛下载一个全新数据试试。   还有一种丰田转向角传感器，内部码片是93C46的。同样不用看它是什么车型的、什么编号。可以直接套用ECU论坛中的全新93C46数据，刷进去。然后正确安装回去即可。

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俊翔教会大家就只用一分钟，但总结出这个方法，却要花大量时间和精力、还要实战。 你看别人开宝马，住别墅花园，表面很风光。但人家在背后流血汗你却不知道。 就如，前几天有个车过来刷ecu，3.8L自然吸气的排量。凭俊翔经验认为，这类大排量自然吸气车型，效果应该不错。但是，一直从下午1点搞到晚上8点多，中间一共写了调了3套程序，都达不到理想效果。 车主期望值太高，要想刷了就变飞机一样快，7年车已经跑了22万公里，车况很一般。 刷ECU后，前中段效果好，但后段跑不起来，100公里后马力疲软，瞬时油耗高。正常来说，刷了后更省油才对。 刷了将近1000台车，都没出现过类似情况。99.9%车主满意。。。这还是第一次遇到。 晚上8点，写回原程序，收工。车主也不好意思，给了200辛苦费。。。。有时候，本以为是很顺利的事情，反而变得不顺利，这是运气差吗？还是上天在磨练灵魂？ 所以人家看你很风光，但别人永远不知道你在背后流了多少血汗。 一句简单的总结：一分钟教会你的事情，背后可能付出了很多努力和汗水。

博客五周年 致努力改变生活的人

June 18, 2017, 4:32 am

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忙完一天的事情，看一下手机，原来已经是晚上7点。今天是6月18日父亲节。。。。每年这个时候，我都会怀念在天国的父亲，希望他在那里过的好。 不知不觉，博客已经写到了第5个年头。 五年时间，足够时间去改变很多东西。5年，我的文章改变了很多人，同时我也被很多人改变了。 五年前，认为自己技术牛B，什么都可以解决。后来发觉，技术只是敲门砖，技术很重要，但怎么把技术发挥出来才更重要。 有个亲戚是做快餐店，选址不错，快餐也不难吃。两人合伙干，请了3、4个人帮忙。做了两年，买两套房，开30万的车。 锁匠比做快餐要高技术多了，但为啥很多锁匠收入都不如开快餐店的老板？ 这是一个行业痛点，懂技术，不会传播，等于技术被埋没。 相反，技术差一点，但懂传播，你一定比技术强的人要过的好。 修理厂的老板，他们很多都不懂汽车解码开锁的，但他们一个电话可以把你唤过去！#&&……&%。最后，他什么都不干，赚钱比你可能要多，你是不是有点心理不平衡？ 五年前，我认为酒香不怕巷子深，而现实就是相反的，酒香也怕巷子深！多少人不懂表达自己，埋没了才华。 五年前，我不懂建网站，论坛，写日记。现在？几乎都精通了。每天工作第一件事，就是回复留言，回答各种行业问题。 由于人太多，我只能选择去回复。如果每个都回答，一个上午都不够，而且有些问题太泛，不是三言两语就能解释清楚。 我学理科的，本能反应就是要追根究底，弄明白，感兴趣的都想学，亲力亲为，不放心交代别人。这是优点但也是一个短板，什么都想自己干了，最后把自己变成了机器一样，累苦逼极了。   五年后的今天，一眨眼，女儿又快四周岁了。。。

为了照顾好孩子，生活上还经常和老婆吵架。我想怎么会这样呢？为了生活琐碎事情闹矛盾，后来还是想通了。 很多人事业很成功，但婚姻、子女教育很失败。人生最大痛苦不是事业失败，而是虽然事业成功了，但婚姻，家庭，身体都毁掉了。 生活的赢家不是单纯某个角色做的优秀，不是通过牺牲爱人、子女等换取事业的成功。而是通过演绎多个角色达到一种平衡状态。既能成就事业，又能尽到照顾家庭的责任。你是大咖，也是好丈夫，也是好爸爸！ 在最后，俊翔分享一点给大家。 互联时代，必须学会从多维度去解决问题，我把它叫二维战术。现在都是物质过剩时代，缺的不是好产品，而是缺好的销路。 我有个朋友，他是在南京开装修公司。论装修质量，价格都和同行差不多，可以说没有什么优势。 但他除了懂装修以外，还懂互联网，懂销售，他同行不会。所以知名度高，业务量比同行要多。甚至把全国各地的装修单子都能接到，再分配给当地同行做，自己谈分成和检查质量。 如果你和竞争对手都在一个维度上，技术都差不多，哪怕他比你要强，但也就那点距离，例如说一条街。你们之间都相差不大，因为这一条街的距离很容易被超越。

但是，如果你懂互联网，你同行不会。你就比他多了一个维度。你是用二维打他一维，他肯定不是你的对手，你占据了领空权，具备远程打击能力。这时候，你和他拉开就不是一条街距离，而是摔他9条街以上。

就如俊翔，我经常接到全国各地业务，车主配钥匙的，商家找上门谈合作的。如果是本地业务就自己去做，外地业务就给当地同行或VIP会员去做。 五年后的今天，写的都是有感而发，很随意，不知道对你有没有启发？ 欢迎留言探讨。。。

众泰T600、汉腾X7、大迈X5钥匙匹配方法（附密码算法）

June 25, 2017, 9:20 am

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这几年常见的众泰T600、大迈X5，汉腾X7，他们几乎都采用相同的纳恩防盗系统，也就是说匹配方法，防盗密码算法均为一致的，下面俊翔分享他们的做法。

第一步、算出防盗密码 我们可以用通过车架号查询原车密码。又或者，我可以通过拆卸发动机电脑读出数据算密码。国产车这款ME7发动机电脑用的最多，一般都安装在发动机旁边。

把外壳打开，用编程器读取95080的数据，算出防盗密码。

我们可以在0E0行，100行找到密码数据，如下图蓝色标记部分，是8位密码直接显示，下图密码为：00000173

  第二步、匹配钥匙 通过上一步得到密码以后，把发动机电脑都装回去，用X300等设备通过车辆OBD接口进行匹配。按照系统提示，输入8位防盗密码，把智能钥匙放到扶手箱水杯位置，智能感应天线附近即可匹配。

（汉腾钥匙Copy了玛莎钥匙的外观，瞬间高大上了~）

  国产车和合资车在防盗系统上的差别： 合资车都有一套属于自己独立开发的防盗系统，每次升级都是在原系统上进行优化，就如我们的手机应用一样，基础架构没有发生变化。 如丰田、本田、大众奥迪，每一代防盗系统都比上一代更先进，严谨。 而国产车，多数没有属于自己的防盗系统，都靠到外面采购组装。所以你会发现，有些车换代以后，防盗系统和以前完全不同了，代代不同，无章可循。 这是一个缺点，但也有一个好处。 厂家都会把采购回来的一套防盗系统用在自己很多车型上面，这时候你只要弄明白她这套防盗系统做法，其他车型就是一样的。 例如，我们之前经常看到的上海交通防盗、联创防盗、联合电子防盗、重庆集成防盗、德尔福48防盗等……。 这几类防盗系统被广泛应用到早期的海马、奇瑞、长城、等国产车中，我们只要看下一她们采用什么防盗盒，就能知道用什么方法做。

你有神器都没用！丰田Wish小霸智能卡全丢匹配

July 2, 2017, 5:35 am

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一台丰田Wish小霸王被人盗走了智能盒，无法启动，遇到种情况也算走运。因为车未被人成功偷走，所以人家干脆把智能盒也拿走了。接到这样的情况也不是第一次，丰田智能系统的弱点就在这里。

以前遇到丰田车智能全丢，是拆智能盒写启动、或写初始化。现在有了设备可以支持免拆，直接OBD可以做全丢启动，节省大量时间、和体力成本。 但智能盒如果被盗丢失了，少了一个零件，你有神器也没用。只能更换全新或拆车智能盒再配钥匙。 这是一台马来西亚版丰田Wish小霸王，车主逛街回来发现门没被上锁，之后发现怎么被人拆了这电板（智能盒）。。。

车被拖到修理厂，全新原车智能盒不好买，只能更换二手拆车件。   匹配方法 第一步、智能盒初始化 由于拆车智能盒是其他同型号车的数据，直接用设备OBD增加钥匙，未必能行。所以要做初始化数据修改，拆开智能盒，用编程器读出93C86数据进行修改。不会改的可以看俊翔之前发表过的文章。下图是改法：

（智能盒93C86数据）

  第二步、方向锁初始化 拆开方向锁头，拿出里面电脑板，用编程器读出里面93C46数据初始化修改。数据里面保留个5555，其它刷成F。

（方向锁93C46数据）

  以上修改完成后，装回车上，仪表可以点亮，用设备增加钥匙即可。增加成功后，需要短接OBD接口4到13脚等45分钟才能着车。

  关于对行业未来的思考 设备越来越先进，有没有担心过有一天，你的技能大部分被机器设备取代？ 俊翔相信再过几年，汽车配钥匙设备一定更傻瓜。找个修理工，给他设备，教他十分钟。他都能去做很多车型。。。你和同行的技术差距越来越少。 大家都在一个维度里面，只能是靠打价格战。他100，我80，70。。拼到最后，虽然打赢了，但最后也把自己干死了。。。 不管当老板还是打工上班的，既要懂专业技术，也要学会一点营销知识，给自己增加多一个维度。 有好东西要懂分享、展现给人看，老等着人家上门来问，做人就是很被动了。  

通病！中华H530、V5更换智能盒匹配2种方法

July 15, 2017, 6:27 am

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今天分享案例虽然简单，但非常实用。废话不多说，直奔重点！中华H530、V5等采用智能系统的车型，由于厂家设计问题，智能控制盒都安装在前排座椅底下，这个位置呢，是很容易进水的。 这车每逢泡水，智能盒必坏，车无法启动，只能维修或者更换。

更换全新智能控制盒，不是说你买一个全新回来插上去就能用，还要匹配才行。到底怎么配？ 俊翔这一年来遇到很多人来问，几乎每个月都有，下面俊翔分享两种匹配方法给大家。当你下次遇到同样问题，就不用到处求人，自己轻松解决。

  第一种 设备匹配法 只要细心观察，市面有些匹配仪是支持这个功能的，例如x300。但操作时候有技巧需要注意，否则你可能永远配不上，俊翔说一下这个需要注意的地方。在匹配之前，换上新智能控制盒插好，然后要短接方向盘下面的保险盒，如下图。

短接后，仪表会点亮。 我们再链接X300匹配，进中华V5，选择PEPS无钥匙系统-匹配功能，选择匹配PEPS。

会出现以上提示，确定。按照设备提示更换钥匙，钥匙要放在档杆附近。按程序走完，基本就能正常使用了，如果还是不行，请自检查。   第二种 芯片移植法 在以前，匹配仪没开发这个匹配功能之前，要么回4S，要么只能采用芯片移植法，俊翔已多次验证好用。要求，内部CPU引脚完整，未被水腐蚀断。

CPU引脚完整情况下，我们可以把这个CPU焊下来，买一块拆车或者新智能盒回来，把原智能盒的CPU换过去就可以了。什么都不用匹配，直接好用。 此方法不限于在以上情况使用，更换其它电脑板，如发动机电脑、车身电脑等，具有CPU控制的数字电路，非内部数据丢失造成的故障，都可以采用芯片移植法修复。 移植法要求操作者有一定焊接功底，在没有匹配仪情况下可以考虑用此办法。。。   题外话： 前几天，有位同行师傅问俊翔。他说：自己的专业技术在当地属于一二流水平，但是业务量却一直不如其他同行，什么原因？ 当你生意做到了一定规模时候，就会慢慢遇到瓶颈。你会发现到了这个点后，很难再上走，迷茫。就算你技术再NB一倍，再努力。付出和收获都无法成正比，问题出在哪里？ 其实不是你技术有问题，而是你定位有问题。 俊翔推荐你看一本出名好书，叫做《定位》。它里面的定位理论，可以帮助你解决经营上的抉择问题。

做技术员，只看专业书籍就可以了。但如果作为一名创业者，除了懂技术，还需懂经营，找到适合自己的定位，此书值得一看。 你是技术员，还是创业者？。。。至少我是后者。。 推荐阅读：博客三周年，我是创业人

3分钟学会沃尔沃V60智能钥匙匹配方法

July 24, 2017, 12:33 am

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做高端车的技巧，就是用稳定的设备，加老练的操作手法，把简单的事情做到极致，成功率就会很高。今天俊翔和大家分享沃尔沃V60钥匙匹配方法，新手把握她，只需3分钟。

第一步 拆下副驾驶手套箱后面的CEM电脑，打开电路板。

  用匹配仪K518去做，打开机器，选择沃尔沃，找到CEM的接线图纸，用CEM适配器探针压到电脑板上面。

然后CEM适配器连接到K518主机，读取CEM电脑的数据，并且命名文件，例如命名为VOV.BIN，作下一步使用。   第二步 车身CEM电脑装回去，连接K518到车辆，进沃尔沃V60，添加钥匙。

设备会提示你加载第一步读出的CEM安全数据，按照提示，选择上一步的读出的数据文件VOV.BIN。

然后提示按一下启动按钮，一直按照设备提示操作走下去就可以了。

>>>省去N图

OK，启动、遥控都好用了，收工。全丢和增加的做法都一致。

  晚上在家里吃饭时候，接了一个同行的电话，在话题要结束时候，他跟我说。某微信公众号和很多网站，经常抄袭我写的内容，并把我的名字删去了，替我觉得不愤……。 在一年多之前已经发现，有人在不断抄袭我写的内容，并删掉署名，但我并不感到十分意外。 为什么？ 别人觉得你有价值，才会被盗版、抄袭你。 与国外相比，中国人都喜欢山寨盗版别人的东西，这种行为不是说单凭个人的力量就能改变。 就拿身边例子，我们常用的钥匙匹配仪，有很多生产厂家之间都是相互抄袭功能的。 有两家匹配仪厂家：A公司和B公司 A公司为了得到B公司的技术，A派卧底到B公司打工，窃取B公司技术。让A公司的产品不断追赶B公司产品甚至超越。B公司发现不对劲，又派了卧底到A公司打工，收集盗版证据。最后A公司老板被送进牢房……，上演了现实版的无间道。 以上这事件都是真实发生。 知识产品比实体产品抄袭成本要低多了，鼠标一点复制粘贴就过去，我是无法阻止的。既然阻止不了，我们为什么不反其道行之，借助盗版的力为自己推广呢？ 俊翔分享一个思路，我认为价值巨大。 水能覆舟，亦能载舟！只要给产品加入一些不可复制的元素，人家来抄袭你，就等于帮你推广。 要来抄袭我的内容，就大方让你抄。我也不会在图片上加大面积水印。你喜欢，PS掉图片右下角的微信号就是你的。 读者用户又不是傻子，都很聪明。迟早有一天他们会发现真正的作者。 在短期内被盗版，确实会对自己是受损，但长期来说反而是受益的。 所以，不要和趋势为敌，借力就可行了。  

新奇骏配智能卡钥匙全丢+死车救活方法

August 1, 2017, 8:00 am

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传闻新奇骏配钥匙很容易死车，很多人没做过就已经被这专闻吓尿。万一不运被自己遇上做挂，救不活就要赔2万，心里压力灰常大。下面俊翔分享新奇骏的全丢，和做死救活方法。大家可作参考，避免中招。

全丢方法是由一位论坛会员提供的，很适合新手。使用工具设备有： 1、X300 2、NSN14刻度钥匙坯*1pcs 3、智能卡47片/433.92Mhz*2pcs 4、NSN14二合一 网上是这样流传的：车身电脑BCM型号4BY1A，死车几率大。

车主说是15年车，检查车架号第十位是E，决定年份没错，正是据说一做必死的BCM款，BCM型号4BY1A。车是这个样的：

问车主尾门不能遥控打开，确认车型为低配，两键智能卡。

  1、先做机械钥匙，不需用剪齿钳直接用钥匙机做，一次完成，熟练后效率很高。 先拿NSN14二合一测定主驾钥匙弹片，这款车锁一共有8个弹片，顺时针开启。 上片：3、5、7、 9 下片：4、6、8、10 拆下主驾整个小储物箱的塑料盖板，查验BCM型号如下，就是网上传闻中的必死车型BCM：284B1-4BY1A 不管了，测试齿深如下：3-②、4-④、5-③、6-①、7-③、8-④、9-②、10-④ 拿出NSN刻度坯，图片如下：

按照齿深，直接用立铣机1.0mm钻头铣出3-10号齿深。

平铣做过渡，这里说明一下，斜坡由高齿位斜向低齿位建立，以垂直齿线中心保证平台宽度至少在1mm，钥匙一次开门成功。

可以从图中看出齿位基准线左右各留够0.5mm的平台，完工钥匙图形是这样。

两面修正好就OK了。   2、做钥匙匹配 拿好X300上车，插好OBD口连接线，OBD口在刹车踏板斜上方。 关好车门，打开X300，功能选择--防盗遥控匹配--英菲尼迪20位滚动码系统--13奇骏。 提示按点火键一次--关门一次。（NND，实际是打开再关上车门一次，不关上下一步直接匹配失败！） 智能卡按启动键一次后（车标那头顶住启动键一次放开）平放智能卡在启动按钮上超过5秒。 注意看仪表中间是否点亮并显示，钥匙系统激活--yes--下一步--关闭点火（不需理会，不用去按启动按钮直接拿开智能卡就行）。 匹配ok是否下一把，拿开智能卡--Yes--另一把智能卡按启动键一次后（车标那头顶住启动键一次放开）平放智能卡在启动按钮上超过5秒 下一步--关闭点火（不需理会，不用去按启动按钮直接拿开智能卡就行）--匹配ok。 是否匹配下一把--NO--请拿第一把智能卡按启动按钮一次并启动超过3秒，照最后一步做，要不真不能启动！！ 最后别忘了记住收钱，别忘记下一次做钥匙全丢，剪齿钳基本作废，钥匙机直接做钥匙，快！准！狠！死车后也是有办法不花钱可以救活的。

====END====

  下面俊翔分享新奇骏死车救活方法： 首先要知道为什么会死车，就在于很多人配钥匙时候，智能卡贴到一件启动按钮附近，没有被车辆识别感应到，超时学习不上，车辆认为没钥匙，就直接关闭系统断电。 操作步骤有误，智能卡型号没拿对，都会学习不上，因为新奇骏的智能卡是专用的。 所以在配钥匙时候，我们要注意观察仪表防盗灯，在贴新卡到启动按钮时候，如果防盗灯老是不灭，我们就要马上换回原车卡贴上去。 否则，如果这样重复多次学习不上，车身电脑BCM就会锁死，无法通讯，仪表黑屏，再也无法学习钥匙。 遇到这样情况，我们可过短接保险的方法，强制让仪表通电，通讯，再用设备学习钥匙。 在网上流传有几种短接保险的方法，当时这辆车都试过，都不行。后来还是用以下方法短接把车救活过来。

除了要短接保险，还要拆卸方向锁，手工用螺丝刀转动马达回到闭合状态。 这时候仪表可以点亮，用设备再进行学习匹配。

当然以上方法并不能百分百保证绝对成功救活，但至少可以给你多一次翻身机会。 所以，做新奇骏避免死车要点： 1、确保新智能卡一定拿对型号。（如果新卡学习不上，马上贴回原卡） 2、正确的操作手法。 3、匹配前先拔掉下图中的保险丝，再用设备做。

大家对新奇骏死车有什么好的救活方案？欢迎留言探讨。  

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新款保时捷配钥匙死车解决方法

August 10, 2017, 6:42 am

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新保时捷帕拉梅拉、卡宴、钥匙外形是小跑车那一种。配钥匙方法应该很多人都会，但是，很多人拆BCM电脑，读完数据装会去。车就没有反应，原车钥匙也不能着了，完全没有反应，死车了？？？

之后你会想，今天是不是我运气太差，没洗手？反复检查自己焊接有没有出错。BCM电脑插回车上后，你会听到里面有继电器哒哒的响声。 遇到这种情况，如果你不会处理，回4S店的话，一定被人拿关公刀伺候。 以上这个问题是很多人经常遇到的，下面俊翔分享解决方法，当你明白原理以后，就会换回很多不必要损失。并且可以用它来分析其它故障现象，找到解决办法。   问题是在于~。 CPU旁边的晶振，你没焊接好！ 因为配钥匙时候，要用编程器读CPU数据，需要拆掉这个晶振，读完数据后，你把晶振焊接回去。这时候呢，你担心晶振不够稳妥，堆的焊锡都比较多。

  问题就来了！ 晶振是在高频电路中使用的走线、长度、布局都有相对的规范要求，否则就会影响晶振的正常工作。晶振就相当于CPU的心脏一样，心跳频率异常，CPU就不能正常工作。 就会出现上面看到的假死现象。   死车处理方法： 这时候，应该把车身BCM电脑重新拆下来，把CPU旁边的晶振重新焊好。焊锡一定不能用太多，不多不少，刚刚好就行。

俊翔建议是，你在操作前都用手机拍照，做好图像记录。万一出了异常，过后都可以作为参照。 重新焊好晶振，上车，直接用设备，加载读出的CPU数据，学习钥匙。 尽量不要在工作台上直接写启动钥匙，写启动方法虽然不用上车学习，但相对前者来说，风险要高。加载数据，用设备在车上学习钥匙，相对安全。   另外，还有一些问题，有很多修理工或新手，没有电子电路基础，细节没注意好。 例如，有时候要读CPU数据，图纸上要求我们把电板上一个条铜箔割断，读完数据后，再新连通。 正确做法是，取一段细导线芯，直接拖焊铺在断口处。

  而有些人不懂，他会直接拿根长导线，把铜箔上断口连起来，如图。

虽然，两种方法都是把铜箔连通。但后者明显对电路板工作产生很大影响，尤其是在CPU这样的高频电路。 宝马CAS电脑就是一个很好例子。 经常有这样的人，按照编程器图纸，割线读取CPU数据，恢复时候，直接飞导线，装回去车就没有任何反应了。。。 他就会第一时间想，是不是我把数据读丢了？？然后乱搞一通，从来不觉得是自己焊接功夫有问题。 就是飞线太长产生严重干扰，导致CPU无法正常工作。只要改用细线芯，铺焊锡就能解决。

以上的细节并不起眼，但足以改变你此刻命运。 有时候，越简单的地方越易出问题。当求救无门时候，不妨冷静下来，往往那些简单东西就是问题所在。 推荐阅读：新保时捷帕拉梅拉 卡宴智能钥匙匹配方法

新款宝马FEM BDC智能钥匙匹配方法

August 20, 2017, 6:14 am

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从13年左右开始，新款宝马陆续使用FEM和BDC钥匙。当时国内没有设备能做，因为你找不到有CAS电脑。如果要配钥匙，只能回4S。直到近期，技术被开发，陆续有设备能做了。从早期能做的，宝马探险者，到现在VVDI2、研华BMW-FEM、Ap-pro、CGDI等都开始升级此功能。

配宝马FEM BDC钥匙相比CAS钥匙，多了几个步骤，并不难。为方便大家迅速理解，俊翔整理出5个步骤点： 1、备份Coding 2、编程，生成初始化FEM/BDC数据 3、编程，恢复原始FEM/BDC数据 4、恢复Coding 5、学习钥匙   下面俊翔用Ap pro做演示，如果用其他设备做，原理都是一样，大同小异。整个过程，可以在车上直接操作，也可以拿到工作台上，用专门的线束连接操作。

 

• 1、备份Coding

Coding翻译成中文是“编码”的意思。首先设备连接好车辆，进入设备界面，点击连接车辆。连接车辆成功后，软件界面会显示车辆相关信息。设备会提示你拍照这个界面保存好，以防万一操作失误能恢复。

拍照记录好，点“备份Coding”，设备会弹出窗口，要你保存Coding数据文件。

我们建一个新文件夹，放好Coding数据文件。  

• 2、编程，生成初始化FEM/BDC数据

点“模块编程”，设备开始进行编程，会提示你加载FEM电脑里面八脚数据，弹出以下界面。

注意，不要退出软件，按设备提示操作，可断开车辆OBD接头，拔插头拆卸FEM电脑，在电脑板上找到八脚码片，型号95128/95256

焊下码片，用编程器读出数据，再加载到设备。 八脚码片数据加载到设备后，她会生成一个新数据给你，要你把这个新数据写回八脚码片，焊回FEM去，按照设备提示做。

装好后，重新连上车辆OBD接口，FEM电脑装回车上。  

• 3、编程，恢复原始FEM/BDC数据

再点“继续编程”，等待编程完成以后，会弹出以下界面。

会再提示你写回原始FEM的八脚码片数据，按照提示操作。同样不要退出软件界面，直接拔掉FEM电脑插头拆卸。焊下八脚码片95128/95256，用编程器写回原始FEM的八脚码片数据，恢复好装车。 再点“重新自动连接车辆”，这个时候一般会提示ECU正常，编码错乱。

 

• 4、恢复Coding

现在点击恢复Coding，把开始之前备份的原始Coding数据恢复回去。

恢复完成后，设备会再次自动连接车辆。完成这一步，往下就可以做钥匙了。  

• 5、学习钥匙

获取钥匙信息，显示钥匙位，点击钥匙位生成钥匙，提示获取FEM密码，提示有两种方式生成钥匙。

1、通过正常工作的钥匙。（适用于增加钥匙） 借助着车钥匙生成新钥匙，按提示把着车钥匙贴到一键启动按钮读取钥匙信息，再按设备提示贴全新钥匙学习。 2、通过输入ISN方式 。（适用于钥匙全丢） 借助发动机数据生成新钥匙，要拆发动机电脑读取数据获取ISN码，借助数据生成着车钥匙。

根据自己情况选择，如果选择第二项，通过输入ISN方式，还需拆发动机电脑读数据获取ISN码。 从13年左右开始，在宝马1、2、3、4系中使用FEM钥匙。在15年后宝马X5、X6中开始使用BDC钥匙。FEM钥匙分315M、434M。而434M就是刀卡形状，可通用BDC钥匙434M。 俊翔个人认为，配FEM和BDC钥匙，只需拆一个八脚码片读写数据，相比以前CAS4电脑要焊线读，操作风险稍低。 学会做了，千万别觉得自己很NB，都是设备的功劳，我们只是工具的使用者。

查不到密码怎么办？起亚福瑞迪钥匙全丢匹配

September 1, 2017, 8:15 am

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做我们这行，经常会遇到一个难题。有些车配钥匙，是需要防盗密码的。如果你不会算，或者用车架号都查不到正确密码，基本就只能放弃，另找方法做。因为算防盗密码，严格来说，是属于软件开发，程序破译的领域。大多数锁匠，都只懂表面一些简单算法。

例如，找一个已知密码的数据，参照对比，有些密码本来就直接显示在数据里面，不用再经过多种换算，认真看一下就找到。 不过有些数据，密码虽然在数据里面，但经过了多次异或，换位等。如果不是开发者，或专业破译人员，一般人是很难看出来的。例如，雷诺科雷傲，风朗等。 如果我们遇到不会算的密码怎么办？ 前几天有个同行师傅找我，有台09年起亚福瑞迪钥匙智能全丢，之前换过电脑板，用车架号查出来的密码不正确。后来用遍市面上所有设备都无法读出密码，陷入困境。。  

于是他把发动机电脑数据，智能盒数据都读了出来，希望通过数据算出密码来。

  但是呢，他找遍了全国的很多大师，花钱，居然没有一个能看出来密码来。 后来，他找到我。由于当天我比较忙，直到第二天才有时间看他的数据。我大概看了5分钟，知道数据不好破译。于是，我直接把数据发给了某设备厂家技术，大约10分钟后，密码就出来了。 上车匹配验证OK了，钥匙做上。后来，这个师傅还发来感谢。 其实，这不是我的功劳，我只是找到了对口的人，就轻松把问题解决了。所以，如果要在行业里始终先进，就需明白一些行业规律。在技术领域，俊翔我认为是没有尽头，一辈子都学不完的，永远有你不知道的东西。   遇到不会的东西怎么办？ 就要善于找对口的人帮忙合作。 设备厂家程序员，是搞开发的，写计算机语言的。对于数据的分析破解能力，他们谁便一小白，都可能秒杀我们所谓的行业高手。 而我们的行业高手，大多是熟练的工具使用者，什么车用什么设备做稳定，有快又好，通病故障怎样排除，这个才是行业高手强项。 常有新人会走进误区，问我算密码到底是有什么规律方法。 譬如说，拿到一新款车的数据，怎么知道密码在哪个位置，怎么算。 排除市面上已知的算法。对于大部分人来说，基本很难看出密码来，除非密码在数据里直接显示，要么你就需要懂得他的算法。算法是一个固有语言公式，厂家在开发时候设计好的。 如想对一个未知新数据进行分析，破逆密码。就必须懂计算机语言，例如C++等等。通常有这类知识，又会做汽车锁匠的人很少。因为他们都去当产品技术开发了，收入会高很多。

你可以尝试自学专研，但成功率很低。并且会浪费很多时间，除非你在这方面有天赋。所以，我们不用执着去把他研究透，那是另外一个领域。 对于大多数人，做好本份，能把手上的工具设备用好，发挥最大价值就很不错了。而现实就是，很多人的设备，经常是一件摆设。 俊翔认识有对夫妻，靠摆街贴手机膜、卖手机配件的。3年时间买两套房。。。 贴手机膜、卖手机配件技术很高吗？ 怎么能接到更多业务量，降低成本又能提升服务质量，整合到资源，那才是一名创业者首要做的事情。当你做好自己的行业本分，才有更多资本，去研究那些跨界的知识。 PS：附这套福瑞迪已知密码数据，感兴趣的师傅可以去下载研究，下载地址： http://bbs.chlsxs.net/thread-2096-1-1.html

长安CS75智能钥匙全丢匹配（附密码算法）

September 12, 2017, 7:49 am

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话说上次那台福瑞迪更换过电脑板，导致用车架号（VIN码）查密码不对，钥匙无法学习上，这次又遇上一台长安CS75同样情况。前天有位师傅打电话来，有台长安CS75智能钥匙全丢，用VIN查密码不对，老提示安全效验失败。

以为密码没有查对，结果找了两家4S店查，结果都是一样，不正确。在无助情况下，找到俊翔帮助解决。 到底是什么原因呢？ 很多人遇到类似问题不知道怎样入手，其实是缺少分解问题能力。你要拿出笔和纸，列出有关可能性，再深入分解每一个分支。相当把一个大问题分解、拆散成几个小问题来解决，就会越轻松，思路更清晰，效率就越高。 俊翔运用这种方法，把导致密码错误这个问题，分解出下面几种可能性。 1、匹配设备问题，设备不支持或车型未选对。 2、输入错误密码次数太多，导致系统锁定，再输入正确密码无效。 3、车辆更换过电脑板，原车密码可能已被修改，导致查密码不对。 4、车辆电子系统中的VIN码，和车身铭牌标注VIN码不一致，导致查密码不对（以电子系统VIN码为准）。 通过了解确认，排除了以上1、2点可能性，问题有可能是第3、4点。我们可以尝试用常规设备，通过OBD调取车辆信息，就能获得VIN码对比。但由于钥匙全部丢失，可能无法通讯。 所以直接选择了拆读，也是为了研究这款车，看能否在数据中找到密码信息。 拆下智能控制盒，位置在中控台音响下面，两插头。

打开电脑板，在CPU附近发现有八脚码片，型号24C16，用编程器读出数据。

细心观察对比，终于发现问题所在。数据里的VIN码，明显和车壳铭牌上VIN码不一致！正常情况下，必须是相同。

通过这个发现，就解释了，当初用铭牌上VIN码查密码为什么不正确。 在汽车厂家系统中，每一台车的VIN码，都对应一个固定的PIN码，即防盗密码。如果用错了VIN码去查，肯定不对。 后来，用数据里的VIN码重新查询，正确密码就出来了。 用通用匹配仪K518、I80、X300等那些，进长安系统，选CS75匹配智能卡。按设备提示操作，把智能卡贴到一键启动按钮上增加钥匙，很简单的。

匹配成功，着车OK~ 事后，俊翔用已知密码和智能盒数据对比，又发现了密码算法。 在智能盒24C16数据里面，在23行、24行开头，密码直接显示！密码1029，如下图。

下次遇到同类车，大家又可以练练手，不通过4S查询，直接拆读密码匹配。 以上情况，在实战中经常遇到，有些车换二手拆车电脑，需要知道它的密码才能匹配防盗。同样可以参考上面方法获取拆车件的密码，或者读Eeprom数据去算。 把一个复杂问题进行分解、拆分若干小问题，等于把一个问题进行简化，变成一个通俗易懂的流程。这类隐性知识，外面是很难学到的。

新丰田海狮HIACE智能卡全丢匹配（附数据）

September 22, 2017, 5:38 pm

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对于这类高配版丰田海狮（HIACE），只有香港和澳门地区才能看到，感觉特别帅。今天俊翔和大家分享丰田海狮智能全丢做法，虽然你不一定能遇到，但同是丰田车，做法具有一定参考价值。

丰田智能全丢，最麻烦是拆仪表台，所以现在的设备厂家，都陆续开发丰田全丢免拆功能。对于丰田全丢免拆这功能，也是支持部分车型，不是全部。有很多还是不能做，这问题要留给厂家以后升级解决。 例如这台港版丰田海狮，去到现场后，没一个设备能免拆做，包括探戈都无法通讯。 最后还是老方法做，要拆卸三件东西。 1、方向锁（方向盘下面） 2、防盗盒（在中控台蒸发器附近） 3、智能盒（在方向盘下面找，这是右置方向盘）

很多人会遇到一个问题，丰田智能卡系统，有部分车是没防盗盒，例如致炫、威驰、新锐志这些。对于自己没做过的车型，拆防盗盒又麻烦，看有个方向锁和智能盒差不多，就不认真找防盗盒，认为没有。 之后会出现一个现象，写完初始化后怎么都添加不了钥匙，都是没有改防盗盒数据所致。 下面是具体修改方法：  

• 1、智能盒

打开智能盒外壳，在电路板CPU附近找到小码片，型号为93C86。

焊下用编程器读出数据，做以下初始化修改，下图。

需要修改的地方有三处： 1、红色标记部分，000行~090行都改为F 2、蓝色标记部分，016行~018行蓝色方框内部全改0 3、红色标记部分，390行~最后7F0行都改为F

按以上方法修改完就OK了，用编程器反写回93C86，焊回电路板，装车。  

• 2、防盗盒

同样打开外壳，焊下93C46码片，用编程器读出数据做以下修改。

同样需要修改三处地方： 1、蓝色标记部分改为67 85 2、红色标记部分改0 3、绿色标记部分改F

修改好的数据如下。

修改完成后反写回93C46，焊回，装车。  

• 3、方向锁

方向锁的修改方法比较简单，和其它丰田方向锁一样，只要拆开里面电脑板，同样焊下93C46。用编程器读出93C46数据，把020行前面的5555保留，其它全改F即可。 以上工作完成后，用匹配仪上车匹配，直接增加钥匙就可以。配好后，遥控智能都好用。最后还需要短接OBD端口4到13脚，同步45分钟才能着车。 俊翔会把整套原车、和初始化数据放到论坛。

有新人、包括刚入行不久的师傅，会经常问俊翔。我需要买什么设备？或者我已经有以上这些设备，还需要买什么设备好？ 其实这是很笼统的问题，只要你干在这个行业，你会有买不完的设备，永无止境！就如换手机一样，我们做汽车解码这个行业，设备淘汰换代速度和手机接近，甚至更快。 只要你活着就要用手机，会买手就，换手机。同理，做汽车解码也是一样，会有买不完的设备。 等过一年半载时间，新车一批又一批上市，设备升级跟不上，就会换代。你不换吗？不好意思，旧款能做，新款做不了。这是很多人不愿说的事实！ 所以，我们应该反过来，问自己，做什么车比较都多？自己在哪方面有优势？找到重点去购置设备，例如自己经常修大众的，就针对这方面购置设备。经常修泡水车的，就要买原厂专检设备等，……土豪可以忽略。 这和便利店、大型超市一个原理，便利店商品虽然不够超市齐全，但买东西方便。你总不会为了买一瓶水而跑去超市排队吧？ 如果没能力做到超市那样大而全，你可以选择做便利店的小而美，一样有你的市场。 附：丰田海狮初始化数据一套 http://bbs.chlsxs.net/thread-2111-1-1.html  

遇到这3个防盗问题，可以少走弯路

October 2, 2017, 8:20 pm

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平时有很多有价值内容，没有时间分享，刚好这几天假期有时间整理。别人放假去玩去堵车了，我却喜欢一个人在家里思考问题。经常很多人在QQ微信问我技术问题，高深的，简单的。 这个车钥匙怎么配？…… 数据丢了咋办？…… 老师，这个YHS文件怎么打开？……（我看到这个问题笑了） 等等太多。 几乎当我是万能的。有的人直接丢个数据过来，让我看密码。连什么车，什么防盗都不说清楚，是要我猜吗？你需要人帮助你，总得把问题前因后果都说具体，不要每次要我问，这样效率很低的。 还遇到一些人，没有及时回复他，他过后居然留下一句话骂人，对于这类人我会直接拉黑的。 俊翔今天整出了部分问题内容，虽然比较零散，但实用性强。如果你下次遇到，可以作为参考： 1、长城H6无法检测到智能卡钥匙 2、大众辉腾钥匙失灵，换防盗电脑OK 3、免拆获取08年雷诺梅甘娜防盗密码   1、长城H6无法检测到智能卡钥匙

能遥控，把智能卡贴到一件启动按钮上，可以应急启动，但就是没有智能功能，仪表盘上显示未检测到钥匙。换了全新智能盒，查了密码。用431，X300等设备，车都不能着，没反应了！没有办法，把旧智能盒数据读出来，写到新智能盒里面装车，故障依旧，维修陷入困境。

后来认真分析了故障码，是不是把问题想复杂了，后来认真检查外围天线。。。

天呀，发现故障点！在桌椅地毯下面，原来被老鼠咬断了天线线！接线后故障排除。

  2、大众辉腾钥匙失灵，换防盗电脑OK

大众辉腾防盗电脑进水，导致不能着车，钥匙失灵。去买拆车件回来更换，无法在线，拆开电脑，把原电脑旁八脚码片移植到拆车板，还是不行。最后把原车CPU都移植过来，马上OK，钥匙马上能用，能着车。下面是内容： 建伟：老师你好，我遇到问题了，11年辉腾防盗电脑进水，买了拆车的在线不了，替换8脚93C86数据，不能用，能否指点一下，拜托老师了。 建伟：编号不一样，经销商说是通用的。 我：CPU有没有断脚？ 建伟：没有，需要替换CPU数据吗？

我：对，换过去试试。 建伟：好的，谢谢老师，但要和经销商打声招呼，同意我才能做。打扰了，老师。 第二天后。。。。 建伟：你好，老师，谢谢你，CPU换过去，好了，为什么秃鹰技术说，不用换呢，害得我白忙了一天。 我：配件是他卖给你的？ 建伟：是的，淘宝，配件，是我买的。   3、08年雷诺梅甘娜钥匙匹配

之前一直以为雷诺用匹配仪读出的密码都不对，今天遇到一个雷诺梅甘娜钥匙匹配，试一下用X300读出的4组密码，竟然有第四组是正确，配上钥匙了！ 汽车电工：梅甘娜的有四个密码那一个是对的？谢谢！ 汽车电工：在吗?曾师傅 我：我都是拆读算的，这些基本不对，你可以试试。 汽车电工：用ⅩP读的出吗，读出来你能帮我算吗？曾师傅。 汽车电工：试了一组不对，o8款的雷诺。 汽车电工：X300读的。。。。。 十分钟过后。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 汽车电工：第四组对的搞好了。 我：好，你哪台是几年车的车？ 汽车电工：08年的雷诺梅甘娜。

====END====

  最后结尾打个小广告 俊翔近期在写一本新书，内容是关于行业技术、行业思维的分享。为了让内容更NB丰富，如果你愿意分享，不吝啬，有干货，可以把你分享的内容用文字+图片（或微信语音+图片）发给我，微信1611823102，只限10个名额。 内容可以是做车案例、或防盗故障排除、经验心得等。我会把你的内容整理好，写到书里面，并留下你的联系方式！新书出版后，会获赠我的新书一本，并获得新书销售权。

16年路虎发现神行智能钥匙匹配（附数据）

October 15, 2017, 10:25 pm

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近期路虎、捷豹开始丢钥匙多了。有不少同行电话来问，有些是乱插设备做挂的。有些是抵押公司车，没敢接。有的是面对高大上的路虎畏惧三分，不敢下手。下面俊翔分享路虎发现神行的钥匙匹配方法，助你征服路虎。

到目前为止，15、16年的路虎，较为安全的做法是，拆RFA智能电脑刷新数据，然后用原厂专检VCI做增加钥匙。   具体做法： 1、初始化RFA智能电脑 在车内左后方，拆开饰板，看到保险盒，拆掉保险盒就看到RAF智能电脑。

打开RFA智能电脑，用VVDI等编程器，焊线读出数据。读出原车数据EEprom、P-FLASH、D-FLASH，备份好。

然后刷入全新一套数据，EEprom、P-FLASH、D-FLAS数据，这套数据俊翔会放在论坛VIP里面。

刷完数据后，一切恢复原样装车。   2、编程学习钥匙 用路虎捷豹专检VCI，连接车辆OBD接口。

进无钥匙车辆模块，设备会提示下载文件，初始化模块，按设备提示往下走。

。。。。

选择钥匙数量，然后按智能卡按键，车辆喇叭会响两声，代表已经成功学习上。

提示，RFA电脑分2插头和3插头两种，刷以上新数据通用。 上面方法只能做钥匙增加。钥匙全丢情况下，开门后车辆会处于防盗状态，除了要给RFA智能电脑刷新数据外。还需更换全新车身电脑、或给原车身电脑刷新数据，才能做钥匙编程，下次再和大家分享。 最后附，16年路虎发现神行全新RAF电脑数据一套  http://bbs.chlsxs.net/thread-2132-1-1.html   俊翔近期在写一本新书，内容是关于行业技术、行业思维的分享。 为了让内容更NB丰富，如果你愿意分享，不吝啬，有干货，可以把你分享的内容用文字+图片（或微信语音+图片）发给我，微信1611823102，仅限10个名额。 内容可以是做车案例、或防盗故障排除、经验心得等。我会把你的内容整理好，写到书里面，并留下你的联系方式！ 新书出版后，会获赠我的新书一本，并获得新书销售权。

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12年大众朗逸缺电后引起的故障

October 29, 2017, 8:24 pm

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今天俊翔和大家分享的，是一台12年大众朗逸，由于电瓶缺电，搭电后引起的故障。搭电后，车能启动，但每次起动后仪表方向盘黄灯一直闪，显示故障起动返回信号对地断路。检查线路没发现问题，后来判断出来是ELV方向锁故障。

拆下方向锁电脑板用万用表测量，发现在起动信号线上的一个贴片三极管击穿。

另外还发现内部供电不正常，后来查到了一个八脚IC损坏，型号为：L4949ED。

俊翔通过IC查询网站，查询得知到L4949ED是一个低电压供电模块。更换零件后故障排除。 以上缺电引起的故障，在我们工作当中并不少见。 例如，老款宝马缺电后容易引起防盗锁死无法启动，大众奥迪车缺电后出现防盗激活，方向盘灯亮...等。   为什么缺电，再搭电会容易引起以上这些故障呢？ 原因是，车上的电子设备对电源稳定性要求很高，尤其部分欧系，美系车。懂电子技术的人都了解，常规的数字电路，如CPU是用5V供电的，前面的电源部分把车辆的12V稳压到5V，再供给CPU。 但是呢，这个12V电源一旦波动较大，例如在汽车启动瞬间，启动马达需要很大电流，会瞬间把12V电源拖低。这时候，如果电瓶电压不够，或缺电。一打车，就会到影响到这个5V供电，可能瞬间掉到5V以下或更低。 这个不稳定的供电，是很容易会导致CPU或EEProm数据发生变化，我们称为丢失数据（俗称跳码）。丢数据后，对应电子设备就会无法正常工作。还有接电瓶时候，电瓶的接线端接触不良，连续产生火花，都会引起电源冲击，导致车上电子设备损坏。 上次俊翔就遇到一台奔驰，修理工拆开电瓶线后没注意放好，电源线又碰回正极，在正极上碰来碰去产生火花，导致一对前大灯数据丢失损坏。   那我们怎么避免以上问题？ 当我们在第一次启动车辆，发现缺电，启动不过来，就不要再尝试多次启动，应该先给电瓶充满电或可靠打搭电。如果一台宝马，或者大众奥迪停了一个多月没开，建议就不要马上启动了，应该先给电瓶充足电，再启动。

===END===

俊翔近期在写一本新书，内容是关于行业技术、行业思维的分享。 为了让内容更NB丰富，如果你愿意分享，不吝啬，有干货，可以把你分享的内容用文字+图片（或微信语音+图片）发给我，微信1611823102 我会把你的内容整理好，写到书里面，并留下你的联系方式！ 内容可以是做车案例、或防盗故障排除、经验心得等。 新书出版后，会获赠我的新书一本。

两个汽车电脑维修案例 你未必会修

November 15, 2017, 6:31 am

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我们做汽车防盗解码，电脑维修的，经常会遇到疑难杂症，有些故障点你压根没想到。如果没有经验，一定会花很多时间、走很多弯路都不一定修好。俊翔今天分享两个汽车电脑维修案例，希望对大家有所启发。 案例一 奔腾X80无法着车，用诊断仪进发动电脑无法通讯，按照一般维修思路，是查线路，跟线，没发现问题。最后拆发动机电脑检查。。。。

花了几个小时，反复测量检查后，发现故障点很是意料之外。 原来，是发动电脑板内部地线断路了！！ 断路的位置也是意想不到的，双面电脑板层间地线断路，下面配图。

发动机电脑插座的部分地线断路，导致电脑无法正常工作而不能着车。后来直接飞线搭地，故障解决。   案例二 遇到一台起亚，车能正常启动，但报氧传感器故障。按照常规的维修思路，是先更换全新氧传感器，但故障依旧。后来查线路，查图纸。 我们发现氧传感器没了地线，拆发动机电脑检查，在电脑板插座下面，发现氧传感器地线断路，直接飞线接地问题解决。

  近期，俊翔会把更多汽车电脑维修案例上传到论坛VIP里面。 对于以上两个故障，简单来说就是断一根线。对车主收费最少也是4、5百以上，甚至更高。外行不了解的人肯定说我们做的是暴力生意。但是呢，他们却不知道，我们找出这根断线需要付出多时间和精力成本，而且还很操心。 多数客户不会在意我们付出的时间和精力成本，他们只会关心你付出的实体成本，还有结果。所以，很多人都会瞎编或者大概说一个，能够让客户接受，好收钱的故障原因给客户。   那我们应该怎样和客户打交道好呢？俊翔在这里和大家分享一个点。 面对客户，我们可以把一件简单的事情复杂化、流程化。例如分成1、2、3、4点这样4个步骤进行操作，让客户知道你的检查维修流程。这样客户就会觉得你很专业，自然你就容易收钱。 你必须把无形付出的劳动力，展现给客户看，让他知道的付出，才会认可你的服务。因为你的确付出很多时间和精力成本。而我们在学习知识的时候，就要反过来，要学会把复制的事情简单化。这样才会快速学会一样技能。

莲花L3钥匙全丢匹配方法（附密码算法）

December 4, 2017, 6:19 am

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近来家中宝宝出生，又要忙工作，直到今天才有时间动笔。经历生活中的喜悦和忧愁，才会发现工作的真正意义是什么。记得自己刚出来创业时候，俊翔也和很多人一样，没日没夜就顾工作赚钱，过时节也很少联系家人。

这种失衡的状态一旦形成，每天就像有一种无形的力把你向前推，你会感觉很累，就算你能赚到很多钱，但你总觉得生活缺少了什么。直到后来，我才明白到，工作只是生活的一部分，努力工作是为了更好的生活！。。 不说太多了，回到主题。 俊翔今天分享的是，莲花L3钥匙全丢匹配方法。   1.算防盗密码 在方向盘下方找到防盗盒。莲花L3根据年份的不同，有些是西门子防盗，有些是联合电子防盗。

西门子防盗的做法，可以参考俊翔之前写过的案例，今天分享是联合电子防盗，46芯片。

打开防盗盒外壳，在电脑板上找到八脚码片24C02，焊下用编程器读出数据。读出完成后，我们打开数据，在下面010行，红色标记部分，找出密码数据，如下图为：5B DB EB AB

把5B DB EB AB 两两换位成 B5 BD BE BA。再把B5 BD BE BA根据下面联合防盗密码换算表，对表换算出真正密码为：0E060501 联合防盗密码换算表 [table id=6 /] 密码算出后，焊回码片，防盗盒装车。   2.匹配钥匙 用X300、I80等能支持的设备，连接车辆OBD口匹配，进莲花进行匹配，进去时候，一定要选对防盗系统（如联合电子），防盗系统选不对，是无法配上的。在选增加钥匙之前，要先选清除钥匙，否则直接增加钥匙可能会失败。

按照设备操作，匹配成功后就可以顺利着车。

  3.遥控匹配和门锁 钥匙门锁6个齿，用快开二合一工具，别克雪弗兰HU100加工OK。遥控器用VVDI生成折叠莲花匹配，开关钥匙3次在关位置，遥控器按两次，双闪闪，匹配OK。

在这里俊翔给大家分享一个经验，有些时候做国产车防盗，为啥我密码对了，钥匙配上了，防盗灯也灭，但就是不能启动，束手无策。。。 例如上次有台14,15年长城H6智能卡全丢匹配，按照步骤都做好了，遥控都好使，就是不着车，也没故障码。如果没人有告诉你，一定又走弯路。 经验所得，我们遇到这类情况，可以用以下方法解决： 在成功匹配钥匙后，不要马上着车，先等待5分钟左右，洗个手，抽根烟，上个洗手间回来再着车，就可以了。

不懂汽车防盗数据分析 也能成高手？

December 17, 2017, 5:55 pm

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一般的锁匠都不一定懂汽车防盗数据分析，因为这种技能属于跨界的设备开发专业。但有些情况下，就算不懂分析数据也没关系，可用一些巧妙方法，借助设备帮助，成功把一些锁死的防盗数据修复好。

在我即将发布的新书里面，有写这样一句话。当你运气好的时候，吸引过来的都是好事。相反，当你运气差的时候，吸引过来的也可能不是什么好事情，这是因为同频共振的结果。 前几天我遇到这样一个例子，一位同行师傅来问技术问题，一台老长城H6钥匙全丢，是用交通防盗46芯片。对于很多老手师傅看来，这个车很好做，分分钟秒杀。

但是呢？这位师傅可能是刚入行不久，对这个车不熟悉。他拆了防盗盒，算出密码后，然后又用设备匹配，可能他密码输错了几次，设备一直显示无法通讯。。。

我跟他说，如果做不上，可以用设备写启动，他按照去做。但是他连TM100选哪个车型写都不会，又来问。我教了他一下，终于写了一个启动芯片，但上车还是不能启动。…… 从问题当中看出，我猜他应该是一名新手。   这时候，已经是晚上11点多。 他又说，可能是自己乱操作把车搞死了。开始自己输错密码几次，导致无法通讯！后来呢，还乱来，直接把防盗盒24C02数据刷空了上车匹配钥匙，能做上，但不能着。又恢复原始数据写了启动芯片，写好后还是不行。 这样他又自己折腾搞了一个晚上。…… 明白人都知道，这样不按常规步骤，乱操作的手法，做死车很正常不过。而且他不懂防盗数据分析，更不会修改锁死的数据位置。 每一次输入错误密码，防盗盒数据都会在某个字节上做变化记录，通常连续输入错误密码三次，数据就变成一个锁定状态，不再允许输入密码配钥匙。这个时候，可以人为的修改这个锁死数据的字节，让它恢复成可以学习钥匙的状态。不过，新手有几个懂这些方法？几乎不会。 但是呢，可能他运气好的原因。第二天他跟我讲，他已经误打误撞把车做好了，而且发现一个新方法。   到底是什么方法呢？这个方法可能有老师傅也懂。 俊翔和大家分享一下，平时我们很多人，可能由于某些原因，导致防盗盒数据错乱，或者锁死而不能匹配钥匙。当我们遇到这类问题可以参考这样做： 对于这种上海交通防盗盒，我们是可以把它里面24C02数据全部刷成F，当做全新防盗盒匹配。 前提是你最好知道原车密码，把有问题的防盗盒数据全刷成F。然后上车按照匹配全新防盗盒的步骤操作。首先点匹配全新防盗盒，会提示你输入密码，然再点匹配防盗ECU，然后设备会提示你匹配钥匙。按照步骤走就可以了。匹配流程不能错，错了就无法配上。 这样，就算不懂数据分析，也可以用这种巧妙方法，配合设备帮助，成功修复了一个锁定的数据。 以上这位师傅，虽然技术还未达到大师级别！但是他具有这方面的悟性，赋能。为什么这样说？ 因为他还分享了一个很奇葩的丰田智能卡匹配方法，可能很多人都没试过。 他遇到一台凌志IS270配智能卡死活都配不上，一键启动按钮无法感应到。问了好多人都搞不定。后来他是怎么配上的呢？ 是这样做的，他觉得智能盒一定信号比较强，连好设备选增加钥匙…… 然后直接把智能卡贴到了智能盒插头附近的线束上学习，马上就配上了！（^_^）  

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俊翔近期在写一本新书，内容是关于行业技术、行业思维的分享。 为了让内容更NB丰富，如果你愿意分享，不吝啬，有干货，可以把你分享的内容用文字+图片（或微信语音+图片）发给我，微信1611823102 我会把你的内容整理好，写到书里面，并留下你的联系方式！内容可以是做车案例、或防盗故障排除、经验心得等。新书出版后，会获赠我的新书一本。

K518、X300DP、朗仁I80、道通808、哪款匹配仪最好用？

December 30, 2017, 7:10 am

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在即将过去的2017年汽车防盗解码业界里边，领世达K518、轩宇X300DP、朗仁I80、道通808，这四款钥匙匹配仪，相信很多人听到耳熟能详。这四款钥匙匹配仪在功能上都非常接近，各有优点，售价分别在3200元~6500元之间。

性价比方面，任何一款再优秀的匹配仪，都会有人把她当神器，也有人认为是辣鸡！ 那么，在现阶段那款是性价比最优秀？（以下排名不分先后）   领世达K518

一路从国配一、二、三、四代升级到现在的K518，做中高端车有优势，如沃尔沃智能全丢、宝马、大众奥迪45代防盗、国产、合资车通杀。另外还升级了丰田智能卡全丢功能，也是一个大卖点。而且车型升级快，操作界面简洁，还有操作说明介绍，近乎傻瓜式的操作，已斩获大量拥趸，有望成为2018年度一代神器！   轩宇X300DP

X300DP最大优势是在保养归零方面，深得修理厂喜爱，换机油、保养归零、仪表调校、防盗匹配样样齐全，一机搞定。要知道，一般的修理厂，怎么可能天天都有钥匙配？所以，X300DP最大的受众群体是修理厂。而在防盗匹配方面，继承了上一代产品X100的优秀性能，而现在同样兼容做大众奥迪4、5代防盗功能，是一款综合性能不错的匹配仪。   朗仁I80

朗仁I80和X300DP一样，同样瞄准了广大修理厂和锁匠。在保养归零和防盗匹配方面有独特优势。要知道，当年盛行的X100匹配仪就是朗仁和轩宇车鼎合作研发生产的，所以朗仁I80同样继承了X100的优秀基因。至于后来是什么原因导致拆伙分家，成为死怼头，我们无从知晓。当然，朗仁I80凭借腾达资料库的帮助，获得了大量用户，占领了市场大半壁江山。   道通808

道通808由深圳道通科技有限公司生产。作为一家上市公司，论研发和人才资金实力，都不是一般小厂家能比，尤其专门做高端车故障诊断编程的道通908已经响誉业界。例如修奔驰、宝马等高端车除了用原厂诊断仪外就是它了。而现在，道通808也要拿下防盗匹配、保养归零这方面市场，相信是不难事情。 上面四款匹配仪那个性价比最高、最好用？ 我们不能单凭厂家的广告宣传去认定某个设备好，因为广告是有水分的！而最真实的，永远是用户评价！所以呢，俊翔这次打算做一个用户投票。 在领世达K518、X300DP、朗仁I80、道通808这4款设备中。选出你认为最好用的设备，并且你可以在本文下面留言畅快吐槽，发表你的理由或观点看法！俊翔也更欢迎你能邀请朋友参与这次投票。 我会从留言中选出十个高质量真实留言，送我写的新书一本，投票结果会在下次公布。 投票只能在微信进行，请用手机打开微信扫描下面二维码进入投票。（或长按图片，识别图中二维码）